Forma-1 Spanyol Nagydíj

Így tenné szorosabbá az F1-es mezőnyt az Alfa Romeo csapatfőnöke

Alessandro Alunni Bravi, az Alfa Romeo „csapatfőnöke” szerint a technikai szabályzat módosítása helyett arra kéne koncentrálnia az F1-nek, hogy a kisebb csapatok ledolgozhassák az infrastrukturális hátrányukat a topcsapatokhoz képest.

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, battles with Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04

A 2021-ben bevezetett költségsapka szerint papíron ugyanakkor összeget fordíthat minden csapat az autója fejlesztésére, azonban 2023-ban ugyanúgy megvannak az F1-es mezőny topcsapatai a középmezőny előtt.

Azt már mindenki elvetette, hogy a szezont domináló Red Bull előnyét egy technikai szabályváltoztatással tüntessék el a 2023-as szezon után/alatt, de a hamarosan új életre készülő Alfa Romeo úgy érzi, hogy a szabályalkotóknak nagyobb szabadságot kéne adnia a kisebb csapatoknak az infrastruktúrájuk fejlesztésére.

A költségsapkára vonatkozó szabályok alatt az összes csapat azonos összeget költhet tőkebefektetésre, a Williams csapatfőnöke, James Vowles pedig már jelezte, hogy az erőforrásokra vonatkozó költségsapkához hasonlóan – ahol az új gyártók többet költhetnek a felszerelésekre. Hasonló megoldást szeretne látni Alessandro Alunni Bravi is, aki hivatalosan idén a csapatfőnök nélküli csapat képviselője.

„A költségsapka bevezetése nagyon pozitív volt a sport szempontjából, annyira, hogy az erősorrendet már nem a csapatok költségvetése, hanem az infrastruktúrájuk minősége határozza meg” – nyilatkozta Alunni Bravi a Mundo Deportivónak.

„A különböző csapatok infrastruktúrájában azonban nagy eltérés van. A topcsapatok az elmúlt 20 évben korlátlanul tudtak költekezni, és a legmodernebb technológiával és létesítményekkel szerelték fel magukat, amelyek mennyiségi és minőségi szempontból össze sem hasonlíthatók a többi csapatéval.”

„Ha valóban el akarunk jutni oda, hogy mindenki számára lehetőséget teremtsenek a sportban arra, hogy legalább a dobogós helyeket megcélozhassa, akkor véget kell vetnünk ennek a nagyok és kicsik közötti strukturális különbségnek.”

„Lehetővé kell tenni, hogy a kisebb csapatok, amelyek eddig nem a költségvetési limit plafonján költekeztek, elvégezhessék ezeket a fejlesztéseket, nem azért, hogy megelőzzék a nagyokat, hanem azért, hogy legalább utolérjék őket, mert ma ezeket a nagy költségű beruházásokat a szabályozás korlátozza. Ez egy nagyon fontos dolog, és ez az az elem, ami a legnagyobb változást érheti el azért, hogy ne csak 3 csapat harcolhasson a győzelmekért.”

Fontos megjegyezni, hogy Alunni Bravi könnyen kampányol ezért a módosításért, hiszen az Audi az idei szezonnal kezdve felvásárolja a Saubert, a német márka győzelmi esélyei pedig nem a csapat pénzügyi erőforrásain múlik majd.

A Red Bull ezt a csapatot követi figyelemmel: ki érheti utol az idei szezon domináns alakulatát?

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Leclerc elégedett az új csapatfőnökével
Következő cikk Horner: általában azt szoktuk mondani a távozóknak, hogy „húzzatok innen”

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország