Így rejtette el a Mercedes titkait az Aston Martin elől a szélcsatornában
A Mercedes külön bejáratot biztosított az Aston Martin Forma-1-es csapatának a szélcsatornájához, hogy a lehető legnagyobb legyen a titkolózás a közös létesítményt használó alakulatok között.
A csapatok közötti együttműködés komoly beszédtémává vált a 2023-as szezon végére, a riválisok ugyanis aggódnak a Red Bull és fiókcsapata, az AlphaTauri együttműködése miatt. Utóbbi az év végén egy agresszív fejlesztési sorozattal a nyolcadik helyre ugrott az utolsóról a konstruktőrök között, de az FIA jelezte, a két gárda betartotta az alkatrészek és szellemi tulajdon megosztásáról szóló szabályokat.
Mindezt azután, hogy a 2022-es szezon előtt az AlphaTauri a Red Bull szélcsatornáját kezdte használni, de nem ők az egyetlen páros közös szélcsatornával, az Aston Martin nemrég készült el sajátjával, előtte motorszállítójukét, a Mercedesét bérelték ki.
A Motorsport.com azon kérdésére, hogyan akadályozták meg a csapatok, hogy ne tudjanak egymástól adatokat lopni, Tom McCullough, az Aston Martin teljesítményért felelős igazgatója elmondta, még külön bejáratuk is volt a létesítményhez:
„Az FIA elég szigorú és elég sok vizsgálat, meg ilyenek voltak. Dominic Harlow (az FIA Forma-1-ért felelős műszaki auditora – a szerk.) minden csapatot meglátogat. Amikor a Mercedesnél vagyunk, az épület egyik fele bezár, a másik kinyílik. Más ajtókon bejövő más emberek tesztelnek. A titkosítás szempontjából nyilván nagy a bizalom az ő oldalukról. Az FIA dolga ezt betartatni.”
A Red Bull csapatainak kapcsolatát illetően McCullough hozzátette: „Nyilván változtak a szabályok az évek folyamán. Jelen állás szerint nem is használtak ki mindent, amit a szabályzat enged. A szövetség mindenbe belepillanthat. Teljesen áttekinthetőnek kell lenni a vizsgálatuk miatt, sok ilyen van.”
„Biztos vagyok benne, hogy rá fognak ugrani erre is, mert sokaknak feltűnt. Kívülről úgy tűnik, hogy az AlphaTauri saját aerodinamikai koncepcióval állt elő. De amúgy is sok a keveredés. Lehet, az van, hogy amit a szabályok megengednek (váltók, felfüggesztések), azt megveszik és arra saját koncepciót fejlesztenek.”
„Ők is ugyanazt a szélcsatornát fogják használni, valószínűleg a CFD-dolgaik is ugyanazok leszenk. Van tehát esély arra, hogy ha hasonlóak lesznek az adatok, tudnak valamivel dolgozni és erősebb autót építenek.”
McCullough beszélt arról is, elégedett a csapat tesztpilótájával.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Az Aston Martin "bolond lenne" nem figyelni a McLaren fejlesztéseit
Sergio Perez reagált a visszavonulását firtató pletykákra
Így "küzd meg a démonaival" Lando Norris
„Inspirált engem” – a korábbi versenyző betekintést engedett Newey „meglepő” munkamódszerébe
Fernando Alonso elmondta, mit látott az Aston Martinnál, amit a Ferrarinál, a McLarennél és a Renault-nál sem
Alonso: a harmadik bajnoki cím az „egyetlen prioritásom”, az Indy 500 valószínűtlen
Russell megnevezte, hogy kinek köszönhető a "feltámadásuk"
MotoGP: Acosta Japánban megszerezte első pole-ját, Martin bukott!
Ecclestone: Szégyen, hogy nem képesek futamot rendezni...
A korábbi F1-es nem érti, Cunodát miért hagyják „minden egyes alkalommal figyelmen kívül”
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
