Így próbálná a Mercedes orvosolni Lewis Hamilton fő problémáit a W14-gyel

A Mercedes Forma-1-es csapatának műszaki igazgatója, James Allison elmondása szerint a csapat olyan felfüggesztésen dolgozik, amivel Lewis Hamilton fő aggályait orvosolnák.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, 2nd position, waves from the podium

Fotót készítette: Steve Etherington / Motorsport Images

Hamilton a Szaúd-Arábiai Nagydíjon említette meg, hogy nem érezte magát „összeköttetésben” az autóval, az Ausztrál Nagydíjon pedig arról beszélt, hogy az autó utascellája túlságosan elöl van, így befolyásolja a kormány érzését. Allison elmondta, a naptárban keletkezett rést az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt az aerodinamikai elemek mellett egyéb alkatrészek kifejlesztésével töltik.

„A szélcsatornában olyan keményen dolgozunk, ahogy csak tudunk, hogy találjunk némi leszorítóerőt. A tervezőirodában is olyan keményen dolgozunk, ahogy csak tudunk, hogy a szélcsatornában pár hete talált dolgokat a pályán is teljesítménnyé váltsuk” – mondta a csapat videójában a csapat szünet alatti terveiről.

„A tervezőirodában egyéb mechanikai alkatrészeken is dolgozunk majd, új felfüggesztés-elemeket, amik segíthetnek az autó egyensúlyán és vezethetőbbé teszik, hogy a versenyzőink magabiztosabban feszegessék a határait.”

„Egy normális szimulációs menetrenden is dolgozunk, ami segít majd nekünk felkészülni a következő versenyhétvégékre, biztosítva, hogy az autó a versenyen ott landoljon, ahol kellene neki” – mondta Allison, aki megjegyezte, Azerbajdzsánban létfontosságú lesz a szimulátorból már kész beállításokkal érkezni, az első szabadedzés után már jön ugyanis az időmérő:

„A sprintversenyeken azok a csapatok teljesítenek jól, akik alapból eltalálják a beállításokat és készen állnak az időmérőre, mert nagyon kevés idő van egy ilyen hétvégén. Ezek olyan dolgok, amin mi is dolgozunk és remélhetőleg jól dolgozunk és Bakuban erősek is leszünk.”

A műszaki igazgató megjegyezte, az ausztrál hétvége, ahol George Russell a második helyre kvalifikálta magát, amit a verseny végére Lewis Hamilton vett át tőle, komoly löketet adott a csapatnak, még ha Russell motorhibája sötét foltot is hagyott rajta:

„Összességében csendes elégedettséggel fogadtuk, hogy egy olyan autóval tudtunk előrelépni, ami teljesítmény szempontjából nem nagyon tud többet. Persze ezt a boldogságot csorbítja, hogy csak egy autónk jutott el a kockás zászlóig és hogy George nem mutathatta meg, mire képes az autó a versenyen, pedig a futamig igen erősen teljesített.”

„Nem voltak nagy áttöréseink, de egy kicsit haladtunk. Egy kicsit hoztunk a világbajnokságot vezető Red Bullon és kezdünk egy szintre kerülni, vagy akár egy hajszállal talán még elé is kerülni a Ferrarinak és az Aston Martinnak.”

Hozzátette: „A következő hetekben egymástól teljesen eltérő pályákat látogatunk meg és meglátjuk, hogy ez egy általános javulásnak az előszele volt a teljesítményünkben, vagy csak a melbourne-i hétvégén uralkodó szokatlan körülmények játszottak-e benne közre.”

Arra a kérdésre, megismételhetik-e Ausztráliában mutatott formájukat, Allison úgy felelt, a két aszfaltcsík különböző kihívásokat jelent: „Nagyon nehéz erre a kérdésre válaszolni. Két teljesen különböző pályáról van szó. Míg Melbourne-ben elsősorban az első kerekek dominálnak, Bakuban inkább a hátsó tengely kap nagyobb terhelést, szóval teljesen különbözőek a körülmények.”

„Szerintem van még okunk azt gondolni, hogy ahogyan tovább dolgozunk az autónkon, képesek leszünk megtenni a lépést a következő, másfajta kihívás felé és így is jó teljesítményt nyújtani, de csak majd ha odaérünk és a pályán lesz az autó, akkor tudjuk majd ezt biztosan.”

Ricciardo a Haasnál? Steiner nem bánná...

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes szerint helyesen döntöttek, amikor az élről kihívták Russellt
Következő cikk Rekordot ért Lewis Hamilton második helye Melbourne-ben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország