Így próbálja elkerülni a Mercedes, hogy a Williams és a Ferrari sorsára jusson

Egy újabb kettős győzelemmel a Mercedes simán bebiztosította hetedik konstruktőri bajnoki címét is Imolában. Ez egyben azt is jelentette, hogy túlszárnyalták a Ferrari rekordját a legtöbb zsinórban megnyert csapatbajnoki címért.

Így próbálja elkerülni a Mercedes, hogy a Williams és a Ferrari sorsára jusson

A riválisok számára azonban ijesztő módon a csapat felfedte, hogy természetesen eszük ágában sincs itt befejezni a domináns szereplésüket. A technikai igazgató, James Allison úgy hiszi, hogy a korábban domináló istállók esetéből tanulva ők még sokáig az élen maradhatnak. A kulcs az, hogy ne bízzák el magukat.

„Sokévnyi sikeresség után, ami általában megtörte a domináns meneteléseket, az nem a többi csapat feljavulása volt. Maga a csapat veszítette el a varázserejét. Már nem látták, hogy miért voltak olyan jók a múltban, és talán annak lettek áldozatai, hogy túlságosan is elbízták magukat” – vélekedik Allison.

Még több F1 hír:

Mióta 2014-ben beköszöntött a turbó-hibrid motorok korszaka, a Mercedesnek jóformán csak bottal üthetik a nyomát a riválisok. A brackley-i bázisú csapat ugyanakkor nem akarja elveszíteni a koronát, és nem akarnak visszaesni úgy, ahogyan az történt a Ferrarival, a McLarennel, a Williamsszel vagy éppen a Red Bull-lal.

„Ez olyasmi, amire kifejezetten odafigyelünk itt. Mindenáron megpróbáljuk csökkenteni ezt a kockázatot. A lényeg, hogy minden egyes szezon elején megtaláljuk az izgalmakat. Felpumpáljuk magunkat, hogy minden évben megújult életerővel támadhassunk.”

Erre jó példa volt az idei autójuk, a W11-es folyamatos fejlesztése is. Ez az autó már négy futammal a szezon vége előtt elhozta nekik a bajnoki címet, és az eddigi 13-ból 11 viadalt nyertek meg vele.

 

„Döntés előtt voltunk, hogy merre menjünk a 2020-as autóval. Már 2019-ben is remek autónk volt, idénre pedig nem változtak túl sokat a szabályok. Akkor miért ne folytatnánk ugyanúgy a dolgokat 2020-ban is?”

„Mi viszont nem ezt választottuk. Elvittük egy másfajta irányba a fejlesztéseket. Főleg az első fékeknél, a légbeömlők körüli karosszériaelemeknél, valamint a hátsó felfüggesztésnél.” Most pedig láthatjuk, hogy mennyire váltak be ezek a fejlesztések.

Jelenleg is megállíthatatlannak látszanak, és miután a jövő évi szabályok megakadályozzák a komolyabb módosításokat, az ember nem szeretne ellenük fogadni, miközben a nyolcadik bajnoki címért hajtanak.

Idősebb Sainz bízik a Ferrariban


Leclerc felborult, de rögtön ment tovább: World RX Esports

megosztás
hozzászólás
Grosjean: Meg voltam győződve arról, hogy készen állok az F1-re…
Előző cikk

Grosjean: Meg voltam győződve arról, hogy készen állok az F1-re…

Következő cikk

Norris új kihívásba vágott bele

Norris új kihívásba vágott bele
Hozzászólások betöltése