Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Így nézett volna ki a rajtrács a fordított rajtsorrendes kvalifikációs futamon

megosztás
hozzászólás
Így nézett volna ki a rajtrács a fordított rajtsorrendes kvalifikációs futamon
Szerző:
, Szerkesztő

A Forma-1 komolyan elgondolkozott azon az ötleten, hogy a dupla futamok második versenyén egy fordított rajtrácsos kvalifikációs futammal döntsék el a valódi rajsorrendet, ám, elsősorban a Mercedes tiltakozása miatt, ezt elvetették végül.

A koronavírus-járvány nehéz helyzetbe hozta 2020-ban a Forma-1-et, és annak érdekében, hogy Európában minél több versenyt tudjanak tartani, két duplafutamra is sor kerül, a Forma-1 történetében először.

Óriási szerencsénkre az első Osztrák Nagydíj rendkívül izgalmas lett, de a Motorsport.com szerkesztősége megnézte, hogyan nézett volna ki az a bizonyos fordított rajtrács, amely még több drámát tartogathatott volna.

Ennek a legnagyobb győztese természetesen Max Verstappen lett volna, aki pole-pozícióból indult volna a kvalifikációs futamon, miután technikai meghibásodás után hamar fel kellett adnia a versenyt, mellőle Daniel Ricciardo rajtolhatott volna a Renault-val.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, retires from the race

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, retires from the race

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

A Red Bullnak ráadásul, egyetlen topcsapatként mindkét autója a top10-ből rajtolt volna, Alex Albon a 8. helyről vághatott volna neki a futamnak, miután 2 körrel a kockás zászló előtt ő is félreállt a Red Bull Hondával.

A képzeletbeli rajtrácsot elnézve nem nehéz megérteni, hogy miért volt maximálisan az ötlet ellen a Mercedes: Lewis Hamilton a 17. helyről rajtolt volna, míg Valtteri Bottas az Osztrák Nagydíj győzteseként az utolsó rajtkockából.

Ennek a forgatókönyvnek az igen nagy valószínűsége miatt vetette el az ötletet a Mercedes, különösen azután, hogy Toto Wolff szerint így túl könnyű dolga lenne egy trükköző topcsapatnak a futamgyőzelemre.

Még több F1 hír:

„Csak képzeljék el, hogy az egyik pilóta nem olyan helyen van, ahol azt korábban elképzelték a vasárnapi versenyen, ezért az autó kivonása mellett döntenek. Ezután ez az autó rajtol majd az időmérős versenyen a pole-ból” – vázolta fel aggályait Toto Wolff még a szezon előtt.

„Ha egy ilyen autó rajtol az élről, középcsapatokkal mögötte, akkor szinte biztosan megnyeri az időmérős futamot, majd utána vasárnap a pole-ból a versenyt is. A mezőny tele lenne olyan autókkal, akik minél jobban próbálnák blokkolni a felzárkózókat.”

Itt láthatjátok Camille de Bastiani képén, valamint egy remek videón is, hogyan nézett volna ki az időmérős verseny rajtrácsa:

Theoretical reverse grid for the Styrian Grand Prix

Theoretical reverse grid for the Styrian Grand Prix

Fotó készítője: Camille De Bastiani

Megérkeztek az első képek a Stájer Nagydíjról

Előző cikk

Megérkeztek az első képek a Stájer Nagydíjról

Következő cikk

Button Alonso visszatéréséről: "A szenvedély számít, nem a kor"

Button Alonso visszatéréséről: "A szenvedély számít, nem a kor"
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Stájer Nagydíj
Versenyzők Max Verstappen
Csapatok Mercedes , Red Bull Racing
Szerző Köles István Ákos