Így nézett volna ki a rajtrács a fordított rajtsorrendes kvalifikációs futamon

megosztás
hozzászólás
Így nézett volna ki a rajtrács a fordított rajtsorrendes kvalifikációs futamon
Szerző:
, Szerkesztő
2020. júl. 9. 12:01

A Forma-1 komolyan elgondolkozott azon az ötleten, hogy a dupla futamok második versenyén egy fordított rajtrácsos kvalifikációs futammal döntsék el a valódi rajsorrendet, ám, elsősorban a Mercedes tiltakozása miatt, ezt elvetették végül.

A koronavírus-járvány nehéz helyzetbe hozta 2020-ban a Forma-1-et, és annak érdekében, hogy Európában minél több versenyt tudjanak tartani, két duplafutamra is sor kerül, a Forma-1 történetében először.

Óriási szerencsénkre az első Osztrák Nagydíj rendkívül izgalmas lett, de a Motorsport.com szerkesztősége megnézte, hogyan nézett volna ki az a bizonyos fordított rajtrács, amely még több drámát tartogathatott volna.

Ennek a legnagyobb győztese természetesen Max Verstappen lett volna, aki pole-pozícióból indult volna a kvalifikációs futamon, miután technikai meghibásodás után hamar fel kellett adnia a versenyt, mellőle Daniel Ricciardo rajtolhatott volna a Renault-val.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, retires from the race

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, retires from the race

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

A Red Bullnak ráadásul, egyetlen topcsapatként mindkét autója a top10-ből rajtolt volna, Alex Albon a 8. helyről vághatott volna neki a futamnak, miután 2 körrel a kockás zászló előtt ő is félreállt a Red Bull Hondával.

A képzeletbeli rajtrácsot elnézve nem nehéz megérteni, hogy miért volt maximálisan az ötlet ellen a Mercedes: Lewis Hamilton a 17. helyről rajtolt volna, míg Valtteri Bottas az Osztrák Nagydíj győzteseként az utolsó rajtkockából.

Ennek a forgatókönyvnek az igen nagy valószínűsége miatt vetette el az ötletet a Mercedes, különösen azután, hogy Toto Wolff szerint így túl könnyű dolga lenne egy trükköző topcsapatnak a futamgyőzelemre.

Még több F1 hír:

„Csak képzeljék el, hogy az egyik pilóta nem olyan helyen van, ahol azt korábban elképzelték a vasárnapi versenyen, ezért az autó kivonása mellett döntenek. Ezután ez az autó rajtol majd az időmérős versenyen a pole-ból” – vázolta fel aggályait Toto Wolff még a szezon előtt.

„Ha egy ilyen autó rajtol az élről, középcsapatokkal mögötte, akkor szinte biztosan megnyeri az időmérős futamot, majd utána vasárnap a pole-ból a versenyt is. A mezőny tele lenne olyan autókkal, akik minél jobban próbálnák blokkolni a felzárkózókat.”

Itt láthatjátok Camille de Bastiani képén, valamint egy remek videón is, hogyan nézett volna ki az időmérős verseny rajtrácsa:

Theoretical reverse grid for the Styrian Grand Prix

Theoretical reverse grid for the Styrian Grand Prix

Fotó készítője: Camille De Bastiani

Megérkeztek az első képek a Stájer Nagydíjról

Előző cikk

Megérkeztek az első képek a Stájer Nagydíjról

Következő cikk

Button Alonso visszatéréséről: "A szenvedély számít, nem a kor"

Button Alonso visszatéréséről: "A szenvedély számít, nem a kor"
Hozzászólások betöltése