Így nézett volna ki a rajtrács a fordított rajtsorrendes kvalifikációs futamon
A Forma-1 komolyan elgondolkozott azon az ötleten, hogy a dupla futamok második versenyén egy fordított rajtrácsos kvalifikációs futammal döntsék el a valódi rajsorrendet, ám, elsősorban a Mercedes tiltakozása miatt, ezt elvetették végül.
Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images
A koronavírus-járvány nehéz helyzetbe hozta 2020-ban a Forma-1-et, és annak érdekében, hogy Európában minél több versenyt tudjanak tartani, két duplafutamra is sor kerül, a Forma-1 történetében először.
Óriási szerencsénkre az első Osztrák Nagydíj rendkívül izgalmas lett, de a Motorsport.com szerkesztősége megnézte, hogyan nézett volna ki az a bizonyos fordított rajtrács, amely még több drámát tartogathatott volna.
Ennek a legnagyobb győztese természetesen Max Verstappen lett volna, aki pole-pozícióból indult volna a kvalifikációs futamon, miután technikai meghibásodás után hamar fel kellett adnia a versenyt, mellőle Daniel Ricciardo rajtolhatott volna a Renault-val.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, retires from the race
Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Red Bullnak ráadásul, egyetlen topcsapatként mindkét autója a top10-ből rajtolt volna, Alex Albon a 8. helyről vághatott volna neki a futamnak, miután 2 körrel a kockás zászló előtt ő is félreállt a Red Bull Hondával.
A képzeletbeli rajtrácsot elnézve nem nehéz megérteni, hogy miért volt maximálisan az ötlet ellen a Mercedes: Lewis Hamilton a 17. helyről rajtolt volna, míg Valtteri Bottas az Osztrák Nagydíj győzteseként az utolsó rajtkockából.
Ennek a forgatókönyvnek az igen nagy valószínűsége miatt vetette el az ötletet a Mercedes, különösen azután, hogy Toto Wolff szerint így túl könnyű dolga lenne egy trükköző topcsapatnak a futamgyőzelemre.
„Csak képzeljék el, hogy az egyik pilóta nem olyan helyen van, ahol azt korábban elképzelték a vasárnapi versenyen, ezért az autó kivonása mellett döntenek. Ezután ez az autó rajtol majd az időmérős versenyen a pole-ból” – vázolta fel aggályait Toto Wolff még a szezon előtt.
„Ha egy ilyen autó rajtol az élről, középcsapatokkal mögötte, akkor szinte biztosan megnyeri az időmérős futamot, majd utána vasárnap a pole-ból a versenyt is. A mezőny tele lenne olyan autókkal, akik minél jobban próbálnák blokkolni a felzárkózókat.”
Itt láthatjátok Camille de Bastiani képén, valamint egy remek videón is, hogyan nézett volna ki az időmérős verseny rajtrácsa:
Theoretical reverse grid for the Styrian Grand Prix
Fotó készítője: Camille De Bastiani
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások