Így maradt le a Mercedes és Toto Wolff Max Verstappen szerződtetéséről

A Red Bull mellett a Mercedes is le akarta igazolni az első formulaautós szezonjában rögtön berobbanó Max Verstappent, ami végül az energiaitalosoknak sikerült. Erre emlékezett vissza egy nemrég adott interjúban a Mercedes-csapatfőnök Toto Wolff.

F1 supremo Bernie Ecclestone at his birthday celebrations with Max Verstappen, Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Toto Wolff, Mercedes GP Executive Director

Fotót készítette: Red Bull Content Pool

Max Verstappen gokartversenyzőként is nagyon sikeres volt, majd 16 évesen kezdett formulaautókkal versenyezni 2014-ben. Az F3 Euro-bajnokságban is rögtön sikeres volt, végül 10 győzelmet aratva a 3. helyen végzett, a teljesítményével pedig sokak figyelmét felhívta magára.

A holland pilótát a Red Bull és a Mercedes is szerette volna leigazolni, a Red Bull-főtanácsadó Helmut Marko így mesélt anno a helyzetről:

„Beszéltünk a Verstappenekkel, aztán Gerhard Berger felhívta Lauda figyelmét Maxra a Mercedesnél. Niki pedig azonnal megpróbált intézkedni. Aztán a spielbergi hétvégén már ajánlatot is tettünk Maxnak, és azt mondtuk neki, gyorsan kell döntenie.”

Még több F1 hír:

Verstappen aztán a Toro Rosso csapatánál kapott ülést a 2015-ös szezonra, a 2016-os Spanyol Nagydíjon pedig már a Red Bullt vezethette, és nyert is Barcelonában.

A Mercedes pedig így lemaradt a szupertehetség szerződtetéséről, a csapatfőnök Toto Wolff a napokban a Motorsport.com olasz kiadásán megjelent interjúban így nyilatkozott erről:

„Igen, ezt a kihívást elvesztettem Markóval szemben. De én nem tudtam F1-es ülést ajánlani neki. Lewisnak és Nicónak is hosszú távú szerződése volt a csapattal. Max eközben egy nagyon érdekes fiatal volt, de akkor csak a GP2-ben tudtunk volna ülést ajánlani neki, aztán talán egy szerződést.”

„Helmut viszont F1-es ülést tudott neki ajánlani, és így én is azt tanácsoltam neki, hogy ezt az utat válassza. Ez pedig azt jelentette, hogy a Mercedes lemaradt róla” – magyarázta Wolff.

„Kétségtelenül előny, hogy a Red Bullnak van egy juniorcsapata, amivel felmérhetik a pilótáikat a Forma-1-ben. Ez olyasfajta előny is, hogy a Honda-motorokat is először a Toro Rossónál próbálták ki. Ugyanakkor nagyon költséges ez a működés.”

„Meg kell tudnod engedni az évi 100 millió dollárt, hogy ki tudd értékelni a pilótákat. Ez a legjobb mód arra, hogy így tegyél, ugyanakkor nagyon drága is” – mondta Wolff.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk "Nem mindenben" hozták az ígérteket az új szabályok Hamilton szerint
Következő cikk Steiner Mick Schumacher 240 milliós töréséről: „Ez kib*szott nevetséges!”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország