Így marad csúcsformában az FIA „legyőzéséhez” egy Forma-1-es sportigazgató

Ahhoz, hogy sikeres legyen egy Forma-1-es csapat, minden területen a maximumot kell nyújtaniuk, nincs ez máshogyan a sportszabályzat ismeretével sem. Az Aston Martin sportigazgatója, Andy Stevenson elárulta, hogyan készül fel az olyan esetekre, amely Szaúd-Arábiában egy dobogó visszaszerzését jelentette.

Andy Stevenson, Sporting Director, Aston Martin

Andy Stevenson már több mint 30 éve dolgozik az egykor még Jordanként alakult Forma-1-es csapatnál, 2005 óta pedig a silverstone-i alakult sportigazgatója, ebből a pozícióból pedig csapat átalakulása sem tudta kirobbantani.

Mióta Charlie Whiting halála után megszaporodtak az FIA versenyigazgatásával és szabályértelmezésével kapcsolatos ügyek, a sportigazgatók szerepe is felértékelődött: a 2023-as szezonban három verseny után már két felülvizsgálati kérelmet nyújtottak be a csapatok.

Az Aston Martin meg is nyerte a saját fellebbezését, miután a Szaúd-arábiai Nagydíjon sikeresen rámutattak, hogy Alonsónak nem kellett volna időbüntetést kapnia azért, mert a boxutcai kiállása alatt a korábban kapott büntetésének letöltése közben egy emelő hozzáért az autójához.

„Lubickolok az ilyen stresszes helyzetekben” – nyilatkozta az Aston Martin hivatalos oldalának Stevenson a csapat szaúdi fellebbezéséről. „Óriási kihívást jelentenek, de pont ezekre specializálódtam. Ilyenkor tudom kihasználni az évek alatt felhalmozódott tudást és tapasztalatot. A tapasztalat mellett a korábbi precedensekre is támaszkodhatsz.”

De hogyan készül fel egy sportigazgató az ilyen helyzetekre? Stevenson szerint a szabálykönyv tanulmányozása önmagában nem elég a Forma-1-ben.

„Minden téli szünet alatt végtelenül sokszor újranézem a korábbi futamokat. A feleségem már megőrül ettől, de csak azért teszem, hogy a korábbi precedensek tanulmányozásával felkészüljek az olyan nehéz pillanatokra, amelyekkel elkerülhetetlenül találkozni fogunk a következő szezonban is. És persze, kívülről kell fújnom a teljes Sportkódexet.”

Stevenson hozzátette, hogy nem köthetnek bele minden apróság miatt az FIA munkájába, ennél okosabban kell megválasztaniuk, hogy mikor veszik fel a kesztyűt.

„Nem loholhatunk állandóan az FIA nyakán. Néha a csapatunknak kedvezőtlen döntést hoznak, de et is meg kell tanulni elfogadni. Amikor azonban egyértelmű, hogy egy fellebbezéssel nagyot lehet nyerni, akkor támadni kell. Ilyenkor minden egyes apró információmorzsára szüksége van a csapatnak, úgy, hogy abba ne lehessen belekötni. Ha egyfolytában farkast kiáltanánk, az FIA sem venne minket komolyan.”

A brit mérnök azt is elismerte, hogy a Forma-1-ben a leghálátlanabb munkát végzi a szabályokat felügyelő FIA.

„Az FIA sosem nyer. Ha a versenyen minden rendben megy, akkor az a versenyzők és a csapat nagyszerű munkája miatt van, míg egy vitatott eset mindig az FIA hibája. Átérzem a helyzetüket, ugyanakkor ez a szakma már csak ilyen. Vállalták ezt a felelősséget, és általában nagyon jó munkát végeznek.”

Lawrence Stroll jokere: ezért nem őrültség a „Team Silverstone-Honda” ötlete

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk 2026-os Forma-1-es pilótapiac: több autó, mint topversenyző?
Következő cikk Steiner frappáns választ adott Wolff vele kapcsolatos korábbi kritikájára

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország