Így lett újra győztes csapat a történelmi mélységeket megélt McLaren

A McLaren és a Honda útjai 2017-ben, három sikertelen esztendőnyi együttműködést követően váltak szét. A wokingi istálló akkor a szezon végén három éven belül második alkalommal zárt az utolsó előtti, 9. helyen.

Az azóta eltelt időben nagyot fordult a világ Wokingban, amit legjobban a 2021-es Olasz Nagydíjon elért kettős győzelem bizonyít. Már ezen a futamon biztossá vált, hogy bármi is történik, a megszerzett pontok tekintetében az idei év lesz a hibrid korszak legsikeresebbike a csapat számára. 

A sikert logikus elsősorban az olyan kulcsembereknek tulajdonítani, mint Zak Brown vagy Andreas Seidl, az autó teljesítménye azonban végső soron a tervezésért és a megalkotásért felelős szakemberek munkájának függvénye. Ezért is volt kulcsfontosságú a McLaren számára a technikai igazgató James Key 2019-es csatlakozása.

Key, a csapatfőnök Andreas Seidl, a versenyigazgató Andrea Stella és az operatív műveletekért felelős Piers Thynne az azóta eltelt időben együtt húzzák a McLaren szekerét, Key szerint azonban a sikerek oka nem a tehetséges szakemberek érkezésében, hanem a másfajta hozzáállásban keresendő.

„A csapat készen állt a változásra. Az autóra addig egészében tekintettünk, nem pedig különálló elemek egységeként. Ez különbözött attól, mint amit megszoktam. Úgy éreztem, sokan emiatt nem látják pontosan a szerepüket az autó tervezésének folyamatában.”

„A nyílt kommunikációra és a célkitűzések megfogalmazására szintén nagy hangsúlyt fektettünk. Fontos, hogy pontosan tudjuk, miért is dolgozunk, emellett pedig új szervezeti kultúrát kellett kialakítanunk.”

A McLaren szintén változott abban, hogy a korábbiakkal ellentétben bátrabban merik tanulmányozni az ellenfeleket azért, hogy rájöjjenek, hol tehetnének további előrelépéseket.

„Tettünk egy lépést hátra, és megvizsgáltuk, mely területek az autónk gyengeségei, hol kell fejlődnünk. Próbáltuk megérteni, mely területeken vannak előttünk a többiek, és mi lehet ennek az oka.”

„Key elmondta, nem volt egy olyan aha-élmény, amikor drasztikus előrelépést tettek az autóval. Ehelyett lépésről lépésre építkezve érték el a mára kézzel fogható fejlődést.

„Fokozatosan haladva állítottunk össze egy sokkal versenyképesebb csomagot. A folyamat a 2019-es autóval kezdődött el, és azóta is tart. ”

A wokingiak csapatfőnöke, Andreas Seidl szintén hangsúlyozza, hogy még mindig messze vannak a Mercedes és a Red Bull szintjétől.

„Az egész évre vetített köridőket megvizsgálva tiszta képet kaphatunk arról, hol állunk a Mercedes/Red Bull duóhoz képest. Tudjuk, hogy még messze a cél, de szeretnénk lerövidíteni az utat."

"Örülök a kiváló szakmai munkának, de annak is, ahogy az egyes részlegek vezetői az embereket menedzselik. Számomra ez elengedhetetlen ahhoz, hogy a következő években megtegyük az utolsó lépéseket"– mondta a német.

Az Alpine B-csapat felállításával oldhatja meg versenyzői problémáit