Osztrák Nagydíj 2017: jöttünk, láttunk, nem mennénk vissza...

Hujber Dávid, Motorsport.com

Vettel menekül, mint Palmer a Renault előjáróitól

10/4

Jól tudtam, hogy Bakut nem lehet felülmúlni.... Nyilvánvalóan próbáltam hinni abban, hogy egy remek hétvégét fogunk kapni, ráadásul az egyik kedvenc pályámon Monaco mellett. Sajnos csalódnom kellett, miközben még a várva várt eső sem érkezett meg.

Titkon bíztam abban, hogy Vettel és Hamilton, a két "jómadár" egymásra talál, de semmi... Sajnálatos módon még az FIA sajtóeseményén sem volt közöttük szóváltás. Horner, a Red Bull csapatfőnöke tökéletesen átlátta a dolgot, és valóban két "beidomított" pilóta foglalt helyet a szövetség sajtótájékoztatóján. Todt biztosan örült ennek, de más nemigen... 

Vasárnap a versenyen majdnem sikerült elaludnom, és hosszú idő után tényleg küszködnöm kellett azzal, hogy ne ragadjanak le a szemeim. Még szerencse, hogy nem én, hanem Gergő írta az élő közvetítést... Néha rákérdeztem tőle a chaten, hogy fent van-e még. Neki volt talán a legnagyobb kihívás ez az Osztrák Nagydíj.

És ahogy a hétvégét megelőzően megszellőztettem, ez Bottas nagydíja lehet és így is lett. Azzal, hogy Hamilton 5 rajthelyes büntetést kapott a sebességváltó cseréje miatt, a finn előtt megint ott volt a nagy lehetőség. A Mercedes pilótája élt ezzel, és behúzta a győzelmet. Ezzel szép lassan egy hármas csata alakulhat ki a bajnokságért, ami szenzációs hír lenne. Most kiderülhet, hogy Valtteri mennyire jó, vagy Lewis mennyire veszi őt komolyan. 

Mindeközben Vettel menekül, de nincs hátvédje, mert Räikkönen úgy eltévedt az erődben, hogy onnan talán már soha nem talál ki. Kár érte, mert adott lenne, hogy négyen menjenek a címért, de már ez a trió sem lenne rossz. 

Zajos Klára, Motorsport.com

Bottas a rajtnál nyerte meg az Osztrák GP-t

10/3 

Valtteri Bottas úgy kilőtt a rajtnál, hogy az Osztrák Nagydíj után is mindenkit ez a pillanat tartott lázban. Egészen vicces, hogy bár a stewardok szabályosnak látták, Sebastian Vettel onnantól, hogy kiszállt az autóból, csak hitetlenkedett. Szerinte a finn tuti kiugrott, ugyanis Ő úgy vélte, hogy saját szemmel jobban látta, mint a versenyirányítás szenzorai. Tipikus Vettel, nem is Ő lenne, ha nem ezen "pattogott volna" a dobogón. 

Vicc vagy sem, a négyszeres bajnoknak igaza lett, ugyanis az FIA elismerte Bottas mozgolódását, csakhogy ez még a szabályok keretein belül volt. Határeset. Ezentúl azonban úgy érzem, a csapatok majd tisztázzák, mit szabad a rajtrácson és mit nem.

Lényeg a lényeg, hogy Bottas szerencsés is volt, hiszen tökéletesen időzített, meg ki is használta az ezzel szerzett előnyt. Szép lassan olyan helyzetbe kerül, ahonnan még akár nevető harmadik is lehet. Hamilton és Vettel a kakaskodásukkal még sok pontot dobhatnak el, míg Bottas csendben, a nagyok árnyékában, sok-sok pontot zsebelhet be. Már kisebb a lemaradása, mint Hamiltonnak Vettel mögött. Egészen hihetetlen.

Én mindig is hittem benne, hogy Bottas jó lehet. A Williamsnél beleszürkült a mezőnybe, de mindig azt éreztem, hogy inkább az autó miatt. Most kiderült, hogy mire képes valójában, és a Mercedes még egy nagy lökést adhat az önbizalmának, ha hirtelen hosszabbítanak vele. A csapatfőnök Spielbergben már nagyon hajlott rá... Kíváncsi leszek, Hamilton mit szól, ha rájön, hogy Bottas személyében megkapta Rosberg 2.0-át.

Dénes Gergely, Motorsport.com

Legalább kiderült, hogyan ellenőrzik a rajtokat

10/4

Az idei Osztrák Nagydíjnak két lényegi pontja volt: a rajt és az utolsó körök. Ez sok futamról elmondható, de a múlt hetire végképp áll. Körülbelül 67 kör tömény unalom, az FIA pedig több mint fél óra elteltével közölte, szabályos volt Bottas emberfeletti rajtja – ahogy Vettel jellemezte a rivális kilövését.

Ha másra nem, arra mindenképp jó volt a futam, hogy kiderüljön, milyen paraméterek alapján állapítják meg, hogy korai rajtról beszélhetünk vagy sem. Erről részletesebben írtunk itt, most nem szeretném megismételni a bonyolult procedúrát és a felhasznált eszközarzenált. A lényeg, hogy Vettel hiába erősködött, Bottas rajt-cél győzelmet aratott, újabb lépést tett meg, hogy komoly szereplővé lépjen elő a bajnoki küzdelemben. Teszi szépen-csendben, ahogy tőle megszoktuk, nincs nagy felhajtás, csak eredményes surranó pálya.

Sajnos az abroncsok tönkretették a vasárnapot: Räikkönen 44 kört tett meg ultralágyon, Hamilton 39 kört pakolt a szettbe, majd megfutotta a leggyorsabb kört. Korábban legalább a stratégia jelentett némi reményt, de a sok egykiállásos nagydíj nem vezet jóra; ez már így marad idén, leghamarabb jövőre változhat a helyzet a tervezett giga-mega-hiper-szuper-lággyal.

Érdemes figyelni a Red Bullt: egy Mercedes-mérnök szerint szépen zárkóznak fel a kaszni és a motor terén is, Hamilton ezért sem bírt Ricciardóval a gyors kanyarokban. Silverstone-ban kidomborodhatnak az RB13 erősségei.