Így kímélné Russell a csapatok személyzetét a versenynaptár viszontagságaitól

A Forma-1-nek már 2023-ban is 24 futama lett volna, a Kínai és Emilia Romagnai Nagydíjak azonban törölve lettek, a Forma-1 vezetői ennek ellenére minél több versenyt szeretnének a naptárban látni.

Emiatt több olyan alkalom volt, ahol három futam került egymás után három hétre nagy időzónabeli váltásokkal, az Austin-Mexikó-Sao Paulo hármas után egy hét szünettel jött a záró páros, Las Vegas és Abu-Dzabi. A Las Vegas-i eseményt nem lehet az európai nézők számára kellemes időpontban megtartani, Abu-Dzabiban pedig hozzá képest 12 órás az időeltolodás, amit a személyzetnek tűrnie kellett.

Mivel várhatóan 2024-re Kína és Imola is visszatér, rekordot jelentő, 24 versenyes évad következhet, hat sprinthétvégével. Az utolsó három futam ismét egymás után következik, Las Vegas és Abu-Dzabi közé Katar is befért, Russell ezért azt szeretné látni, ha szabályoznák, a pilótákat leszámítva mely alkalmazottaknak hány versenyt kell ledolgozniuk:

„A pilótáknak a legkönnyebb, azok közül, akik a paddockban vannak. Nagyon szerencsések vagyunk, azt illetően, hogyan kell utaznunk, de a paddockban a többiek... Annyi beteg szerelőt látok, embereket a mérnöki irodákban, akiket kikészítenek a folyamatos ugrálások az időzónák között, hogy a testük azt sem tudja, hol van, mindig máskor esznek, más hotelekben alszanak, más környezetben, más éghajlatokon.”

„Ez teljesen összezavarja az ember testét. Azt hiszem, már vannak megbeszélések arról a szabályozásról, hogy ne lehessen mindenki ott minden versenyen. Szerintem ez jól jönne. Nem hiszem, hogy túl fenntartható négyezer embernek 24 versenyt ledolgozni egy év alatt, főleg, ha látjuk, mennyire nincs értelme a naptárnak még mindig földrajzilag.”

Russell maga is lázas már jó pár hete és elmondása szerint ez is hatott a teljesítményére Abu-Dzabiban, ahol harmadik lett: „Az elmúlt két hétben eléggé beteg voltam, először Vegasban volt elég magas lázam, nem tudtam aludni és borzalmasan éreztem magam.”

„Aztán brutálisan kezdtem köhögni, ami egész héten megmaradt, az autóban is. Minden egyes körben ott köhécseltem, de ha bele vagy kötve az autóba, nem tudsz rendesen lélegezni. Mármint elég mélyen ahhoz, hogy rendesen kiköhögd magad, szóval folyamatosan megvolt az inger. Eléggé gyötrelmes volt, szóval örültem, amikor megláttam a kockás zászlót.”

Mindenesetre a szezon utáni teszten is autóba ült Russell és össze is törte a Mercedest, azonban valószínűleg nem az állapota miatt, itt írtunk az esetről.