Így hozhatná vissza a V10-es motorokat a Forma-1 az identitása elvesztése nélkül a korábbi F1-es szerint

A Forma-1-ben a 2010-es idényben versenyző, azóta pedig a Formula E-ben bajnoki címet ünneplő Lucas di Grassi szerint az e-üzemanyagok jelenthetik a megoldást az F1 számára, amelynek segítségével visszahozhatnák a V10-es vagy V8-as motorokat a sport identitásának elvesztése nélkül.

Így hozhatná vissza a V10-es motorokat a Forma-1 az identitása elvesztése nélkül a korábbi F1-es szerint

Lucas di Grassi a GP2-ben összetettben egyszer a második, kétszer a harmadik helyen végzett, 2010-ben pedig a Virgin csapatával futott teljes szezont a Forma-1-ben. Ezt követően a túraautózással és a hosszú távú versenyzéssel is megpróbálkozott, utóbbiban egy LMP1-es második helyet is szerzett.

Emellett a formulaautózástól sem távolodott el: a teljesen elektromos sorozatban, a Formula E-ben a 2016/17-es szezonban bajnok lett, kétszer második, kétszer harmadik lett összetettben, idén pedig az Audi csapatával indul a szériában a 36 éves brazil.

Di Grassi ezúttal a Forma-1-ről fejtette ki a véleményét a Twitter-oldalán. Szerinte van lehetőség arra, hogy a formulaautózás királykategóriája ismét V10-es vagy V8-as motorokat használjon, miközben az identitását sem veszti el.

Még több hír:

„A Forma-1 helyében egyértelműen az e-üzemanyagok fejlesztésére és használatára helyezném a hangsúlyt. Ezzel vissza lehetne hozni a V10-es vagy V8-as motorokat, miközben továbbra is releváns maradna a karbon-semlegesség felé igyekvő ipar számára, és nem vesztené el az identitását.”

„A hibridek kora hamarosan véget ér. Az elektromos-akkumulátoros megoldás pedig a Formula E sajátja” – folytatta.

„Ezzel valóban fenntartható lehetne a Forma-1. Ma viszont „green washingot” látunk a faültetésekkel és más PR-dolgokkal, amelyek fenntarthatónak tűnnek. A pénzüket és a találékonyságukat olcsó és tiszta e-üzemanyagok megalkotására kellene felhasználniuk” – írta.

Változik az imolai F1-es program!

 
megosztás
hozzászólás
A Renault ügyvezetője szerint „nem jó üzlet” most F1-es partnercsapattal rendelkezni
Előző cikk

A Renault ügyvezetője szerint „nem jó üzlet” most F1-es partnercsapattal rendelkezni

Következő cikk

Wolff: Mi nyertük az első versenyt, de nincsenek illúzióink!

Wolff: Mi nyertük az első versenyt, de nincsenek illúzióink!
Hozzászólások betöltése