Így győzné le a Honda a Ferrarit és a Mercedest a Forma-1-ben

A Honda 2015-ben tért vissza a Forma-1-be, egy évvel az új turbókorszak nyitánya után. A harcuk azonban jelenleg is zajlik, köszönhetően annak, hogy egyrészt sokkal később kezdték meg a munkát az új motorokkal, másrészt alapvető hibákat vétettek a motorblokkok kialakításában.

A McLarennel való megállapodás kudarcnak bizonyult, és a britek szakítottak a Hondával, akik tavaly a Toro Rossóval versenyeztek, miközben idén már a Red Bullt is ők látják el erőforrásokkal. A várakozások magasak, bár a Honda elismeri, hogy a „szürke területek” a szabálykönyvben nem feltétlen jelentenek előnyt.

A Mercedes és a Ferrari kiváló példa erre, akik az olajégetéssel egy igen komoly csúcsteljesítményt értek el. Ez a híres „parti mód”, amivel a Honda és a Renault sem rendelkezett. A japánok inkább elfelejtenék ezeket a fogalmakat, koncentrálván a „tiszta” munkára.

A múlt...

Masashi Yamamoto, a Honda Motorsport főnöke a Motorsport.com kérdésére a következőket mondta erről.

„Amikor megkezdődött az új motorkorszak, mindenki nagyon ki akarta használni ezeket a szürke területeket. Ez különösen a Ferrarira és a Mercedesre volt igaz. Később léptünk be, így a tudás és a megértés szempontjából lemaradtunk. A Honda az összes ilyen szürke területtől meg akar szabadulni. Véget akarunk ennek vetni.”

Az FIA 2018-ban már több ehhez szükséges intézkedést is tett, csökkentve az olaj égési teljesítményét. A szabályokat pedig most ismét szigorítják, mert még mindig adott a jelenség.

„Bár a szabályokat szakemberek írják, azok nem rendelkeznek minden részlettel és ismerettel, mint akik a tervezést végzik. Az F1 esetében azonban az FIA-nak sok szakembere van. Úgy gondoljunk, hogy jobb szabályozást tehetnek a szürke területek nélkül. Jobb munkát végezhetnének, mint jelenleg.”

A Honda tavaly a Toro Rossóval megtalálhatta a helyes irányt, amiből a Red Bull sokat profitálhat. Yamamoto szerint ez részben Toyoharu Tanabe technikai főnök és Yasuake Asaki motorszakértő érkezésének köszönhető.

„Az ok, amiért sikerült előrelépni, annak köszönhető, hogy jó embereket választottunk ki a feladatra, akik tapasztalattal rendelkeznek a versenyt illetően. Közben javítottuk a gyárunk minőségét is. Sokat tanultunk az elmúlt három évben. Gyakran volt szükségünk hibára ehhez, és ezeket tanulmányoztuk. Innen pedig újabb lépéseket tehetünk meg előre, a következő szezonban is.”