Nosztalgia

Így füllentett a McLaren Häkkinennek az 1998-as bajnoki finálé előtt

Mika Häkkinen négy pontos előnnyel érkezett az 1998-as Japán Nagydíjra, de az előtte lévő hosszú szünet szinte az őrületbe kergette. Csapatának azonban volt egy-két trükkje, amellyel motiválni tudta pilótáját a végső összecsapás előtt.

Mika Hakkinen

Mika Hakkinen

Glenn Dunbar / Motorsport Images

1998-ban Szuzukában Mika Häkkinen megszerezte első Forma–1-es világbajnoki címét. Az akkori McLaren-pilóta úgy érkezett meg a szezonzáró helyszínére, hogy négy pontos előnyben volt Michael Schumacherrel szemben, és végül egy győzelemmel tudta megszerezni a bajnoki trófeát.

Az Autosport podcastjében arról a trükkről mesélt, melyet a csapata alkalmazott, hogy motiválni tudják őt a nagy finálé előtt. „Ha jól emlékszem három vagy négy hét szünet volt az utolsó szuzukai futam előtt. Nagyon-nagyon hosszú volt” – mondta Häkkinen.

Az igazság az, hogy valójában több mint egy hónap kihagyás volt az utolsó két futam között, mivel az utolsó előtti helyszín, Nürburgring szeptemberben volt, a japán verseny pedig november elején. „Mit lehet ilyenkor csinálni?” – tette fel a kérdést a finn.

Még több F1 hír:

„A gyárban töltöd a napjaidat, minden egyes nap edzel, elrepülsz Japánba három héttel korábban? Mihez kellene kezdened az időddel? Ezért volt Szuzuka a legnehezebb futam a felkészülés szempontjából – nem fizikálisan, hanem mentálisan.” Häkkinen viszont azt is felfedte, hogy a McLaren hatalmas önbizalmat adott neki.

„Érkeztek fejlesztések a szuzukai versenyre. A szélcsatornában több volt a leszorítóerő az autó elején, és ezek a módosítások hatalmas motivációs lökést adtak nekem az utolsó futam előtt.” A finn azonban úgy hiszi, hogy a McLaren füllentett neki egy kicsit akkor.

„Azt hiszem, hogy a csapat nem mondta el nekem a teljes igazságot a fejlesztésekkel kapcsolatban. Szerintem csak értelmetlen dolgokat mondtak nekem! »Mika, sokkal jobb első szárnyunk van!« Igazából valószínűleg semmit sem változtattak rajta” – emlékezett vissza nevetve Häkkinen. A japán időmérőn aztán Schumacheré lett a pole.

A német autója azonban lefulladt a rajtnál, ezért csak a mezőny legvégéről vághatott neki a versenynek. „Nehéz volt koncentráltnak maradni. Hosszú futam volt, és tudtam, hogy eléggé magányos lesz. Nem igazán volt mögöttem igazi veszély. Ha senki sem hajt téged, akkor magadat kell hajtanod.”

Mika Hakkinen celebrates winning the Formula One World Championship

Mika Hakkinen celebrates winning the Formula One World Championship

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

„Már egy ezüst tálcán láttam magam előtt a világbajnoki címet. És ezért voltam ennyire ideges! »Mi történik a következő kanyarban? Van ott egy autó, amely keresztbe állt? Van olaj, kavics vagy bármi más a pályán? Ha most hibázok, az katasztrófa lenne!« Folyamatos nyomás nehezedik rád. Nehéz volt fenntartani a sebességet” – emlékezett vissza a kétszeres bajnok.

„Láttam Schumacher csapattárását, Irvine-t a visszapillantómban. Szerencsére elég messze volt, de láttam. Tudtam, hogy már a legkisebb esélynél is megtámadna engem. Nem olyan módon, hogy kilökne, de ha elég közel kerülne, akkor az első lehetőségnél megelőzne.”

A 31. körben azonban Schumacher végleg kiállt a versenyből, így egyértelművé vált, hogy Häkkinen címét már nem lehet elvenni tőle.

Így emlékezik vissza: „Annyira megkönnyebbültem, hogy megcsináltam. Úgy éreztem, hogy soha nem lesz esélyem megint megnyerni a bajnokságot, ha nem érek célt Szuzukában 1998-ban. És amikor megtörtént, már senki sem vehette el tőlem” – zárta visszaemlékezését a finn világbajnok, aki utána 1999-et is behúzta.

Felipe Massa kiállt Hamilton véleménynyilvánítása mellett.


Heroes: A hívás, Mika Hakkinen

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes motorguruja egyelőre nem megy sehova
Következő cikk A Ferrari soha nem volt még ilyen rossz? A történelemkönyvek mást mondanak

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország