Így dolgozik a McLaren a szimulátorban - videó
A McLaren némi betekintést engedett a kulisszák mögé, melyben a szimulátorban végzett munka fontosságát mutatják be. A wokingiaknál Oliver Turvey segíti Daniel Ricciardo és Lando Norris munkáját.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
A Formula E-ben teljes szezont teljesítő Oliver Turvey McLarennél végzett munkásságát vélhetően kevesebben ismerik, a brit azonban jelentős mértékben hozzájárul ahhoz, hogy Lando Norris és Daniel Ricciardo minél gyorsabbak legyenek a versenypályákon.
„A szimulátor az igazi autó virtuális képmása” – mondja feladatáról az F1.com-nak Turvey. „A tesztpilóta és a versenyzők itt készülnek fel a hétvégére, és az autó fejlesztése is ez alapján történik.”
„A szezon során folyamatosan új megoldásokkal kísérletezünk, minden verseny előtt különböző beállításokat kipróbálva. Egy jó szimulátorversenyző ugyanúgy képes a határon vezetni az autót, mint a versenyzők.”
„A legkritikusabb pont a kiegyensúlyozottság – a beállítások és a fejlesztések szempontjából kulcsfontosságú, hogy a szimulátorban a versenyző konzisztens köridőket autózzon, majd pontos visszajelzéseket tudjon adni.”
„A szimulátorban bármit kipróbálhatsz, ami csak eszedbe jut” – tette hozzá David Lopez Almirall, a McLaren mérnöke.
„A versenymérnökök is dolgoznak a szimulátorban kapott adatokkal, melyek alapján saját döntéseket hozhatnak a beállításokkal kapcsolatos változtatásokról.”
Tom Sallard, Daniel Ricciardo versenymérnöke szintén ejtett néhány szót a szimulátor fontosságával kapcsolatban.
„A szimulátor azért is nagyon fontos, mert a pénteki két szabadedzés nem elég arra, hogy mindenre időt szánjunk.”
„Most, hogy az edzések másfél óra helyett csak egy óráig tartanak, még kevesebb idő áll rendelkezésre. A szimulátoron így tesztelhetjük azokat az elemeket, amikre az edzéseken nem volt idő, a következő napra pedig megejthetjük a szükséges változtatásokat” – mondta Sallard.
A McLaren szimulátoráról készült videó az alábbi linkre kattintva tekinthető meg
Steiner szerint a Mercedes hibái a megnövekedett nyomás számlájára írhatók.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások