Így állnak egymáshoz képest teljesítményben a Forma-1-es motorgyártók

A Forma-1-ben egy „normál” időszakban is hatalmas a jelentősége annak, hogy mennyire versenyképes motor hajtja az adott csapatok autóit, ez pedig csak még fontosabbá válik amiatt, hogy 2022-től a száguldó cirkuszban befagyasztják a teljesítményt érintő fejlesztéseket.

A japán F1-motorsport-gp.com pedig a Honda-motornál megfigyelt trendek alapján készített becslést arról, hogy körülbelül hány lóerős teljesítményre voltak képesek az erőforrások a 2018 és a 2021 közötti időszakban.

Az oldal szerint a Mercedes-motor folyamatosan fejlődni tudott, 2018-ban 980 lóerős volt az MGU-k és a belső égésű motor teljesítményét összesítve, 2021-re pedig ez az érték 1015 lóerőre nőtt.

A Honda mélyebbről, 943 lóerőről tudta feltornászni a teljesítményét 1014 lóerőre, ezzel mindössze 1 lóerős lehet a különbség a német és a japán gyártó erőforrása között, ami további izgalmakat vetíthet előre.

A Renault is sokat fejlődött, 2018-ban még „csak” 915 lóerőre lehetett képes a motorjuk, míg tavalyra elérhették az 1000 lóerőt, a Ferrari teljesítményét pedig 2019-ben még 1030 lóerősre becsülték, majd az FIA és a Ferrari titkos megállapodása után ez az érték 970-re csökkent, 2021-re pedig 1000 lóerőre nőtt.

Sajtóhír: a Mercedes már kinézte Hamilton utódját, ha a brit visszavonulna?