Így áll az F1-es erősorrend az Orosz Nagydíj után: 2014-et idézi a Mercedes, rég nem látott gödörben a Ferrari - 2. rész
Már eltelt 10 futam a Forma-1 idei szezonjából, így a szuperidők segítségével megnéztük, hogyan áll az erősorrend a formulaautózás királykategóriájában. A Mercedes 2014-et idézi a dominanciájával, távolabb került a Red Bull, gödörben a Ferrari, sokat javult a Racing Point és a Williams.
Fotót készítette: motosport.com
Az erősorrend negyedik helyén a McLaren áll, akik 2014 óta nem voltak ennyire közel a Mercedeshez. A wokingi istálló bár közel 0,3 százalékra van a Racing Point teljesítményétől, mégis elérhetőnek tartják a harmadik helyet, ami nem véletlen: jelenleg 2 ponttal megelőzve a Racing Pointot a csapatbajnokság 3. helyén állnak.
Az ötödik helyen álló Renault teljesítményére viszont jelentős jóindulattal sem lehetne azt mondani, hogy konstans: kifejezetten jó és kifejezetten gyenge teljesítményre is képesek: az utóbbi négy hétvégéből háromszor is az övék volt a harmadik leggyorsabb autó, Spanyolországban viszont 2,1 százalékos hátránnyal csak a hetedikek voltak, ahogy a silverstone-i hétvégén sem tudtak erős teljesítményt nyújtani.
A francia istálló, amely jövőre már Alpine néven indul, dobogót egyelőre nem tudott szerezni, hiába voltak ehhez többször is közel: Ricciardo neve mellett idén három negyedik és egy ötödik hely sorakozik, a Belga Nagydíj óta pedig nem végzett a hatodik helynél hátrébb.
A Ferrari viszont már két dobogót is szerzett idén, és ehhez tényleg bravúrra és szerencsére is szükség volt. A maranellói istálló az előző három szezonban a második volt az erősorrendben, idén viszont visszacsúsztak a hatodik helyre.
Jelentős javulás nem figyelhető meg nyers tempó tekintetében, rendre 1,5-1,8 százalékra vannak a Mercedestől, egyedül az első silverstone-i hétvégén kerültek ennél közelebb a Mercedeshez, Oroszországban pedig 2 százalék felé csúsztak.
Kiváló idényt fut az AlphaTauri: a Red Bull „B” csapata 2015 óta nem volt ennyire közel a Mercedeshez, és ami még ennél is fontosabb, idén már egy futamgyőzelmet is szereztek a monzai káoszfutamon Pierre Gasly révén. „Szerencséjükre” pont Monzában volt a legjobb a nyers tempójuk, és a francia pilóta sikeresen vissza tudta verni Sainz támadását a futam végén.
Race Winner Pierre Gasly, AlphaTauri celebrates in Parc Ferme
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
A mezőnyben a legnagyobb előrelépés a Williams nevéhez fűződik, nem csoda, hogy míg 2019-ben egyszer sem tudtak bejutni a Q2-be, addig George Russellnek ez most már gyakran sikerül. A 4,3 százalékos hátrányukat 2,9 százalékosra tudták csökkenteni, így az Alfa Romeóval és a Haasszal tudnak csatázni.
A Ferrari mellett a másik két Ferrari-motoros autó is sokat esett hátra: az Alfa Romeo és a Haas az utolsó két helyet foglalja el az erősorrendben, bár nagyon közel vannak a Williamshez. Általában nagyon hasonló nyers tempót mutat az olasz-svájci és az amerikai istálló, viszont ebben nem lelhetnek sok örömet.
Akik mélyebben elmerülnének a számokban, azok az alábbi két táblázatot böngészhetik át. Az elsőn az idei versenyhétvégéken futott szuperidők láthatók, a másodikon pedig az, hogy 2019-hez képest mennyit javítottak vagy rontottak a csapatok százalékos formában.
A Porsche jelentheti a kibúvót a Red Bull számára?
| Mercedes | 100,000% | 100,068% | 100,000% | 100,000% | 100,000% | 100,000% | 100,000% | 100,000% | 100,000% | 100,000% | 100,007% |
| Red Bull | 100,855% | 100,000% | 101,909% | 101,212% | 101,200% | 100,937% | 100,519% | 101,132% | 100,435% | 100,617% | 100,882% |
| Racing Point | 101,463% | 100,341% | 101,266% | 101,822% | 101,090% | 101,188% | 101,224% | 101,053% | 101,500% | 101,109% | 101,206% |
| McLaren | 101,092% | 101,057% | 102,068% | 101,754% | 101,907% | 101,709% | 101,171% | 101,024% | 101,834% | 101,365% | 101,498% |
| Renault | 101,722% | 101,706% | 103,014% | 102,024% | 101,342% | 102,135% | 100,799% | 101,238% | 101,463% | 101,001% | 101,644% |
| Ferrari | 101,563% | 101,643% | 101,807% | 101,333% | 101,715% | 101,811% | 101,722% | 101,761% | 101,498% | 102,119% | 101,697% |
| AlphaTauri | 102,170% | 101,723% | 102,806% | 102,420% | 101,608% | 101,609% | 101,460% | 101,296% | 102,276% | 101,858% | 101,923% |
| Williams | 103,540% | 103,029% | 102,911% | 102,881% | 102,702% | 103,327% | 102,189% | 103,423% | 102,779% | 102,496% | 102,928% |
| Alfa Romeo | 103,553% | 102,344% | 104,165% | 103,394% | 102,796% | 102,384% | 102,460% | 102,585% | 102,276% | 103,603% | 102,956% |
| Haas | 102,784% | 103,346% | 103,683% | 103,387% | 102,466% | 103,075% | 102,554% | 102,512% | 102,562% | 103,601% | 102,997% |
| Osztrák | Stájer | Magyar | Brit | 70. Évforduló | Spanyol | Belga | Olasz | Toszkán | Orosz |
| 2020 | 2019 | ||
| Williams | 102,928% | 104,302% | -1,374% |
| Racing Point | 101,206% | 102,355% | -1,149% |
| AlphaTauri | 101,923% | 102,181% | -0,258% |
| Renault | 101,644% | 101,898% | -0,254% |
| Mercedes | 100,007% | 100,179% | -0,172% |
| McLaren | 101,498% | 101,634% | -0,136% |
| Red Bull | 100,882% | 100,655% | 0,227% |
| Alfa Romeo | 102,956% | 102,189% | 0,767% |
| Haas | 102,997% | 102,108% | 0,889% |
| Ferrari | 101,697% | 100,336% | 1,361% |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Pénteki motorsport-program: F1-es sprintkvalifikáció és WEC!
Charles Leclerc: Egyszerűen Carlos jobb munkát végez nálam...
Alex Albon: Akár haza is mehet a Williams, ha...
A Ferrari elnöke a „történelmi” győzelemmel motiválná az F1-es csapatot
Hamilton: a ferraris csapatváltásom nem szorul „magyarázatra”
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
„Lefestett” aszfalt? Meglepett versenyzők – mi a helyzet a sanghaji pályával?
Videó: Bemutatkozott az F1 24, amely dinamikus irányítással és átalakított karriermóddal érkezik
Russell: a Mercedes az „apró különbségek csatáját” vívja jelenleg
Bemutatkozik az IndyCarban az F2-es bajnok! – hivatalos
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások