Így akadályozná meg 2021-től az FIA az újabb Pink Mercedes-botrányt

Azzal, hogy a Racing Point gyakorlatilag klónozta a Mercedes tavalyi W10-esét, komoly vitát robbantott ki, mivel a riválisok nem örültek, hogy a csapat egy másik autó lemásolásával szerzett előnyt.

A Renault óvása után a Racing Pointról megállapították, hogy szabályellenesen használták a Mercedes szellemi tulajdonát hátsó fékvezetékükön. 400 ezer eurós pénzbüntetést kaptak és 15 konstruktőri pontot vontak le tőlük.

Mivel sokan aggódnak, hogy a Racing Point taktikáját más csapatoknak is át kell vennie ahhoz, hogy sikeresek legyenek, az FIA még év elején igyekezett ezt megelőző szabályokkal előállni. A szövetség együlésesekért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis akkor azt mondta:

„Ez megakadályozza majd, hogy a csapatok képek alapján másoljanak le más autókat, ahogy a Racing Point is csinálta. Egyes elemek lemásolását továbbra is el fogjuk fogadni, de nem akarjuk, hogy teljes egészében egymásról lesett autók versenyezzenek.”

A ma megjelent új technikai szabályzat részletesen leírja, hogy a csapatok egymással nem oszthatnak meg szellemi tulajdont és a listás alkatrészeket, melyeket maguknak kell gyártaniuk, nem tervezhetik másokról.

A szabályok tisztázzák, hogy a csapatok „hatásként hivatkozhatnak mások terveire”, azonban „ezt csak olyan információ alapján tehetik meg, amely minden csapat részére elérhető.” Ez annyit tesz, hogy csak a versenyeken és teszteken látottak alapján dolgozhatnak egymásról.

Annak érdekében, hogy a fordított tervezést megakadályozzák, az FIA több olyan lehetőséget is szigorúan betiltott, amelyek eddig a csapatok rendelkezésére álltak. Az FIA új szabályai alapján a csapatoknak nem lesz engedélyezve:

1. A képek és fotók használata olyan szoftverekkel egyetemben, melyek a képeket pontfelhőkké, kanyarulatokká, felületekké alakítják és lehetséges velük CAD-modelleket rakni a képre, vagy onnan lemásolni azokat.
2. A sztereofotogrammetria, a 3D-s kamerák vagy bármilyen 3D-s sztereoszkóp használata, emellett mindenféle felületszkennelő technika.
3. Bármilyen technika használata, amellyel felületekre pontokat és kanyarulatokat vetít, ezzel megkönnyítve a fordított tervezés folyamatát.

Amennyiben az FIA úgy találja, hogy két csapat listás alkatrészei között nagy különbség van, joguk van kivizsgálni az ügyet és arra kérni a csapatokat, bizonyítsák, hogy a terveket egymástól függetlenül készítették.

A szabályzat szerint „az FIA szerepe lesz eldönteni, hogy a hasonlóság fordított tervezés vagy szabályos, független munka eredménye volt-e.” A csapatoknak adatokkal és információval kell bizonyítaniuk, hogy saját maguk, a nulláról kezdve tervezték meg ezeket az elemeket.

Bár a Racing Point 2020-as terveit szabályellenesnek minősítették és jövőre is használatban lesznek, az FIA szerint csak egy bizonyos pontig lehet megítélni, hogy fordított tervezéssel hoztak-e létre egy komponenst, így a csapatnak jövőre nem kell ezeken változtatnia.

A szabályzat alapján ugyanis minden 2019-ben, vagy a 2020-as szezon elején használt listás alkatrészt kollektíven saját tervnek és nem fordítottnak fognak ítélni, azonban az ezen időszak után használt alkatrészeknek már alkalmazkodnia kell az új szabályokhoz.