Igen egyszerű ok miatt állt ki Magnussen a versenyből: nem maradt használható gumija

Kevin Magnussen biztosan jobb hétvégében reménykedett, különösen azután, hogy az első brit futamról már az első körben kilökte Alex Albon, amiért súlyosan meg is tört az autója.

A Haas tempója romlott szinte a legkevesebbet az előző silverstone-i hétvégéhez képest, Romain Grosjean az egyik legjobb időmérős eredményének tekintette a 14. rajthelyét, Kevin Magnussen azonban nem tudta kihasználni az autóban rejlő potenciált, mivel a padlólemez csere után a tempója látványosan visszaesett.

A versenyen is egyetlen emlékezetes pillanata volt, amikor veszélyesen tért vissza a pályára, majdnem oldalról neki Nicholas Latifinek, amiért egy 5 másodperces büntetést is kapott.

Magnussen a közepeseken kezdett, majd kétszer állt ki, mindkétszer a kemény keverékért, de 10 körrel a vége előtt a bal hátsó súlyos szemcsésedésére panaszkodott.

„Ha el tudsz menni a végéig, az jó, ha nem, akkor lágy gumit fogunk felrakni” – mondta Magnussenek a versenymérnöke. A csapat végül inkább kihívta a dánt, hogy ne kelljen felrakniuk a pár kör alatt elkopó lágy gumit.

Magnussen csak annyit mondott a verseny utáni sajtótájékoztatón a kieséséről, hogy „nem volt már több gumink.”

Kevin Magnussen, Haas VF-20, in the pits

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Günther Steiner a futam után hozzátette, hogy a szemcsésedésből eredő vibrációk komolyabb kárt is tehettek volna az autóban akár, ezért nem akarták kint hagyni a keményeken: „Kevint a vibrációk miatt kellett kihívnunk, nem voltunk abban biztosak, milyen kárt tehet a felfüggesztésben.”

„Az autó nem teljesített úgy a hétvégén, mint amire képes” – mondta keserűen Magnussen. „Tudjuk, mire vagyok képesek, különösen a vasárnapi versenyeken, ez egyszerűen nem ment most.”

„Volt az a balesetünk múlt vasárnap, és azt hiszem, régebbi alkatrészek kerültek az autóra, nem igazán tudok semmi másra gondolni, mert az autó ennél sokkal többre képes.”

A Haas jobb eredményekben reménykedhet a most hétvégi Spanyol Nagydíjon, ahol a Ferrari motor talán nem jelent akkora hátrányt, és a hőmérséklet még a tegnapinál is magasabb lesz.

Ezt egyébként nagyon várja Helmut Marko is.