BRÉKING
Idén jelentősen kevesebb kerékcsere volt, mint 2011-ben
Közel negyedével csökkent a kerékcserék száma 2011-hez képest - derül ki az Auto Motor und Sport statisztikájából. A számok alapján nem beszélhetünk a Pirelli okozta gumikáoszról, amitől az egész mezőny rettegett a szezon első felében.
Fotó: Pirelli
Az AMuS 18 verseny alapján végezte a számításait, és kiderült, hogy idén 204 kiállással kevesebb volt, mint 2011-ben: a versenyzők összesen 854 alkalommal látogatták meg a szerelőiket, míg az előző évadban 1058 volt ez a szám.
A lap leszögezte, hogy számos tény ellenére – idén eddig csak egy esős futam volt (Maláj Nagydíj) a tavalyi kettővel szemben (Magyar Nagydíj és Kanadai Nagydíj), a Török Nagydíjat a Bahreini Nagydíj helyettesítette, és a Német Nagydíjat Hockenheimben tartották a Nürburgring helyett – tisztán kivehető a trend, miszerint csökkentek a kiállások. Idén csak két versenyen volt több kerékcsere, mint 2011-ben: Malajziában az eső miatt, és Hockenheimben a pálya felülete miatt, mely jobban eszi a gumit.
Az egykiállásos versenyek száma is növekedett: Monacóval, Belgiummal, Olaszországgal, Indiával és Abu Dhabival ötre bővült a „kényelmes” nagydíjak csoportja. 2011-ben egyetlen olyan futam sem volt, melyben a versenyzők több mint fele egy kiállással próbálkozott volna; helyette sokkal több volt a három- és a négykiállásos verseny. Az idei szezonban csak Malajziában, Kínában, Bahreinben, és Spanyolországban álltak ki háromszor a versenyzők.
Ha megnézzük a Pirelli által eszközölt változtatásokat, akkor pont, hogy fordítva kellett volna lennie: a négy keverékből három jelentősen puhább lett. Ráadásul az autók is sokat veszítettek a leszorítóerőből, és a csapatoknak is csak a nyári szünetre sikerült megérteni az abroncsok viselkedését, és azok használatát.
Az olasz gumigyártó elismerte, hogy talán túl konzervatívak voltak az olyan helyszíneken, mint India és Abu Dhabi, de „a következő évben ezt korrigálni fogjuk”, mondta Paul Hembery. A Pirelli sportigazgatója azt is elárulta, hogy normális a trend, miszerint az év vége felé egyre kevesebb a kerékcsere: „Az autók egyre több leszorítóerőt termelnek, és a csapatok megtanulták, hogyan kell bánni a gumikkal.”
Idén az esős Malajziában volt a legtöbb kiállás (76), amit Bahrein követ (71). A legkevesebbszer Monacóban álltak ki a versenyzők: összesen 26 alkalommal kellett munkába állniuk a szerelőknek.
Statisztika 2011/2012
| Verseny | Kerékcserék 2011 | Kerékcserék 2012 | Eltérés |
|---|---|---|---|
| Ausztrál GP | 46 | 41 | - 5 |
| Maláj GP | 59 | 76* | + 17 |
| Kínai GP | 58 | 56 | - 2 |
| Török/Bahreini GP | 82 | 71 | - 11 |
| Spanyol GP | 77 | 67 | - 10 |
| Monacói GP | 43 | 26 | - 17 |
| Kanadai GP | 76* | 37 | - 39 |
| Európa GP | 65 | 49 | - 16 |
| Brit GP | 54 | 43 | - 11 |
| Német GP | 50 | 60 | + 10 |
| Magyar GP | 88* | 58 | - 30 |
| Belga GP | 52 | 38 | - 14 |
| Olasz GP | 35 | 31 | - 4 |
| Szingapúri GP | 69 | 56 | - 13 |
| Japán GP | 65 | 46 | - 19 |
| Koreai GP | 50 | 41 | - 9 |
| Indiai GP | 47 | 28 | - 19 |
| Abu Dhabi GP | 42 | 30 | - 12 |
| Összesen | 1.058 | 854 | - 204 |
| *esős verseny |
Forrás: AMuS
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
Ez lehet a "nyerő páros" a Ferrarinál Hamilton érkezésével
Kínai Nagydíj
Ez lehet a "nyerő páros" a Ferrarinál Hamilton érkezésével
Cunoda szerint "semmit sem változtat" az őt kiütő Magnussen büntetése
Kínai Nagydíj
Cunoda szerint "semmit sem változtat" az őt kiütő Magnussen büntetése
Így vélekednek a pilóták a Forma-1 tervezett új pontrendszerét
Kínai Nagydíj
Így vélekednek a pilóták a Forma-1 tervezett új pontrendszerét
Ezért lehetett gyorsabb a McLaren vasárnap, mint a sprinten
Kínai Nagydíj
Ezért lehetett gyorsabb a McLaren vasárnap, mint a sprinten
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások