Idén jelentősen kevesebb kerékcsere volt, mint 2011-ben

Közel negyedével csökkent a kerékcserék száma 2011-hez képest - derül ki az Auto Motor und Sport statisztikájából.  A számok alapján nem beszélhetünk a Pirelli okozta gumikáoszról, amitől az egész mezőny rettegett a szezon első felében. ...

Fotó: Pirelli

Az AMuS 18 verseny alapján végezte a számításait, és kiderült, hogy idén 204 kiállással kevesebb volt, mint 2011-ben: a versenyzők összesen 854 alkalommal látogatták meg a szerelőiket, míg az előző évadban 1058 volt ez a szám.
 
A lap leszögezte, hogy számos tény ellenére – idén eddig csak egy esős futam volt (Maláj Nagydíj) a tavalyi kettővel szemben (Magyar Nagydíj és Kanadai Nagydíj), a Török Nagydíjat a Bahreini Nagydíj helyettesítette, és a  Német Nagydíjat Hockenheimben tartották a Nürburgring helyett – tisztán kivehető a trend, miszerint csökkentek a kiállások. Idén csak két versenyen volt több kerékcsere, mint 2011-ben: Malajziában az eső miatt, és Hockenheimben a pálya felülete miatt, mely jobban eszi a gumit.
 
Az egykiállásos versenyek száma is növekedett: Monacóval, Belgiummal, Olaszországgal, Indiával és Abu Dhabival ötre bővült a „kényelmes” nagydíjak csoportja. 2011-ben egyetlen olyan futam sem volt, melyben a versenyzők több mint fele egy kiállással próbálkozott volna; helyette sokkal több volt a három- és a négykiállásos verseny. Az idei szezonban csak Malajziában, Kínában, Bahreinben, és Spanyolországban álltak ki háromszor a versenyzők.
 
Ha megnézzük a Pirelli által eszközölt változtatásokat, akkor pont, hogy fordítva kellett volna lennie: a négy keverékből három jelentősen puhább lett. Ráadásul az autók is sokat veszítettek a leszorítóerőből, és a csapatoknak is csak a nyári szünetre sikerült megérteni az abroncsok viselkedését, és azok használatát.
 
 Az olasz gumigyártó elismerte, hogy talán túl konzervatívak voltak az olyan helyszíneken, mint India és Abu Dhabi, de „a következő évben ezt korrigálni fogjuk”, mondta Paul Hembery. A Pirelli sportigazgatója azt is elárulta, hogy normális a trend, miszerint az év vége felé egyre kevesebb a kerékcsere: „Az autók egyre több leszorítóerőt termelnek, és a csapatok megtanulták, hogyan kell bánni a gumikkal.”
 
Idén az esős Malajziában volt a legtöbb kiállás (76), amit Bahrein követ (71). A legkevesebbszer Monacóban álltak ki a versenyzők: összesen 26 alkalommal kellett munkába állniuk a szerelőknek.

 

Statisztika 2011/2012
Verseny  Kerékcserék 2011   Kerékcserék 2012 Eltérés
Ausztrál GP 46 41 - 5
Maláj GP 59 76* + 17
Kínai GP 58 56 - 2
Török/Bahreini GP 82 71 - 11
Spanyol GP 77 67 - 10
Monacói GP 43 26 - 17
Kanadai GP 76* 37 - 39
Európa GP 65 49 - 16
Brit GP 54 43 - 11
Német GP 50 60 + 10
Magyar GP 88* 58 - 30
Belga GP 52 38 - 14
Olasz GP  35 31 - 4
Szingapúri GP  69 56 - 13
Japán GP 65 46 - 19
Koreai GP 50 41 - 9
Indiai GP 47 28 - 19
Abu Dhabi GP 42 30 - 12
Összesen 1.058 854 - 204
*esős verseny    

 Forrás: AMuS

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING