Idén már csak két kerékcsere lesz a Maláj GP-n?

megosztás
hozzászólás
Idén már csak két kerékcsere lesz a Maláj GP-n?
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2015. márc. 23. 9:33

Paul Hembery szerint jó eséllyel csökkeni fog a kerékcserék száma a Maláj Nagydíjon, amennyiben nem lesz eső vagy váratlan esemény vasárnap. A cég a kemény és a közepes keverékekkel utazik el Sepangba.

A maláj pálya felülete elég durva, koptatja a gumikat, ehhez társul a nagy hőség és a páratartalom. Szinte minden délután leszakad az ég, meglehetősen kiszámíthatatlan körülményeket eredményezve. A pálya olyan kihívást tartogat, mint a gyors kanyarok nagy oldalirányú terheléssel, talajhullámok, mivel a helyszínt mocsaras vidékre építették. A Pirelli kalkulációi szerint 1-1.2 másodperc lesz a különbség a két keverék között ezen a hétvégén. Tavaly háromkiállásos stratégia volt a nyerő az 56 körös futamon, az utolsó etapot teljesítették kemény keverékkel.

"Az Ausztrál Nagydíjon megerősítést nyert, amit a teszteken láttunk: a köridők 2 másodpercet vagy még többet javultak tavalyhoz képest, minden edzésen. Mindez különösen növeli a gumik igénybevételét: olyasmi, ami határozottan kézzel fogható lesz Sepangban, mert az itt található aszfalt egyike azoknak, ami a legjobban koptatja a gumikat az év folyamán"- kezdte Hembery.

Post by www.f1-live.hu.

"Nagyon sok gyors kanyar van, ami sok energiát von el a gumikból, a külső hőmérséklet is magas. Ezeknek köszönhetően a két legkeményebb abroncsot választottuk ki erre a hétvégére: a kemény és a közepes gumikat, ahogy tesszük azt minden egyes évben 2011 óta. Azt kellene látnunk, hogy visszatérünk a 2 kerékcserére Malajziában - talán több lesz, ha az időjárás közbeszól -, mivel a korai biztonsági autó azt jelentette Ausztráliában, hogy a legtöbben csak egyszer álltak már ki utána, ami szokatlan. A gumikopás és elhasználódás rendre nagy Sepangban, így az lesz a kulcs a sikerhez, hogy óvatosan kezeljék a gumikat és a stratégiát."

Következő Forma-1 cikk
Kínától szigorúbban szabályozzák az üzemanyagátfolyást

Előző cikk

Kínától szigorúbban szabályozzák az üzemanyagátfolyást

Következő cikk

Meglepően jó Ferrari-motor, míg a Hondától többet vártak

Meglepően jó Ferrari-motor, míg a Hondától többet vártak

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Dénes Gergely
Cikk típusa BRÉKING