Információk a tesztről

George Russell első nekifutásra alig maradt el Bottastól

A hungaroringi kollektív F1-es teszt első napját a Mercedesnél a GP3-as listavezető George Russell kapta, aki bőven több, mint 100 kört tett meg, és negyedik helyen zárta a napot, nem is rossz idővel.

George Russell, Mercedes AMG F1 W08

Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images

Forma-1 2017

A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.

George Russell, Mercedes-Benz F1 W08  and front wing change
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08  and front wing change
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08
George Russell, Mercedes AMG F1 W08
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08
George Russell, Mercedes AMG F1 W08

A 19 éves angol, aki jelenleg a GP3-ban méretteti meg magát, és vezeti is az összetettet, még idén télen lett a Mercedes juniorprogramjának tagja, a mai nap pedig már övé volt az egyik Mercedes a hungaroringi Forma-1-es teszten. Russell egyáltalán nem vallott szégyent, ugyanis összesen 119 kört tett meg a magyar pályán, legjobb ideje, egy 1:19.231-es kör pedig a negyedik helyre volt elég.

Russell így értékelt a nap végén: "A mai nap hihetetlen volt, nagyon rég vártam már, hogy eljöjjön ez a nap. Minden fiatal autóversenyző álma, hogy egy napon Forma-1-es autót vezethessen, én ma amint kigurultam a pályára, megtudtam, mit is tudnak ezek az autók - óriási a tapadás és a leszorítóerő. 48 órával ezelőtt még egy GP3-as autóval versenyeztem ugyanezen a pályán, ez viszont teljesen más volt. Szerencsére rengeteg időt töltöttem a szimulátorban, így tudtam, mire számítsak. A legnagyobb különbség az autó irányítása a GP3-hoz képest, ezt rögtön észrevettem. Hihetetlen a fékpotenciál. Nagyjából el tudtam képzelni a sebességet az egyenesekben és a leszorítóerőt a kanyarokban, de a fékek teljesítménye egészen elképesztő, erre nem igazán lehet felkészülni. A GP3-as autókkal 260-270 kilométeres sebességgel érkezünk meg az első kanyarba, és a 100 méteres táblánál kell elkezdenünk fékezni, erre ma nyugodtan ráhagyhattam még 25 métert.

A mai nap főleg hosszú etapokból állt, meg akartuk nézni, milyen ebben az esetben a gumikopás, emellett pedig versenyszimulációkat is végeztünk. Elégedett vagyok a teljesítményemmel, ugyanis először ülhettem az autóba, megtettem 119 kört, ráadásul nem is voltam különösebben messze a Pirellit tesztelő Valtteritől."

Ha már Bottas: a finn 155 megtett körében a legjobb során 1:18.732-nél állt meg az óra.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Verstappen: fegyelemhiány és feltétlen nyerni akarás
Következő cikk Ezen a napon: A baleset, ami erősebbé tette Niki Laudát

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország