Hülkenberg valójában egy nagyon alulértékelt top-pilóta a Forma-1-ben?
Carlos Sainz Jr. számára nem kérdés, hogy Nico Hülkenberg egy arra alkalmas autóval azonnal képes lenne nyerni a Forma-1-ben.
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, walks behind Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, but ahead of Romain Grosjean, Haas F1 Team, and Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Hülkenberg 2010 óta szerepel a Forma-1-ben. A 31 esztendős versenyző már 156 nagydíjon állt rajthoz a kategóriában, de eddig egy alkalommal sem tudott felállni a dobogóra. A Force Indiánál több lehetősége is volt erre, de rendre Sergio Pérez, a mexikói csapattársa vitte véghez azt, amire oly régóta vágyakozik.
Nico évekkel ezelőtt közel állt ahhoz, hogy aláírjon a Ferrarihoz, de akkor a vezetőség az utolsó pillanatokban visszakozott és Kimi Räikkönent választotta. A pletykák szerint a szerződésről már csak a Ferrari aláírása hiányzott, ami végül soha nem történt meg.
Hülkenberg régi nagy vágya volt, hogy csatlakozzon egy gyártóhoz, ami a Renault-val meg is történt, de a franciák továbbra sem tudnak a dobogóért harcolni és 2018-ban még mindig nagyon messze voltak az élmezőnytől.
Sainz, aki egy teljes szezont is lehúzhatott Hülkenberg csapattársaként Enstone-ban, igen magasra értékeli a német tudását és képességeit, melyek szerinte egyértelműen egy top-pilótára hajaznak.
„Abban az évben, amikor megérkeztem a Renault-hoz, Nicónak már egy nagyon erős szezonja volt.” – nyilatkozta Sainz, aki 2017-ben az utolsó négy versenyen, míg 2018-ban az összes futamon Hülkenberg csapattársa volt.
„A legmagasabb szinten láttam őt teljesíteni, és évek óta ezt látom tőle a középmezőnyben. Számomra ő az egyik olyan srác, aki, ha autót kapna a Mercedestől, a Ferraritól vagy a Red Bulltól, azonnal futamokat nyerne, de sajnos ez nem lehetséges, miután a Forma-1-ben nem teljesen így működnek a dolgok.”
„Nico azon srácok egyike, akitől sokat tanultam és ezekkel a tapasztalatokkal megyek a McLarenhez, megosztva mindezt egy csapatnál a rajtrács egyik legtehetségesebb versenyzőjével.”
Hülkenberg számára az igazán értékmérő a 2019-es szezon lesz, amikor Ricciardo csapattársaként kell bizonyítania. Az ausztrál vele ellentétben tudja azt, hogy milyen az élmezőnyben harcolni és futamokat nyerni a Forma-1-ben.
A Renault-nak szintén növelnie kell a tétet, miután noha negyedikek lettek tavaly, a hátrányuk jelentős a top-csapatokhoz képest. A 2018-as kasztni fejlesztése pedig komoly csalódást okozhatott, miközben a motor sem veszi fel a versenyt a Mercedesszel és a Ferrarival.
Sainz bízik benne, hogy a Renault előrébb fog lépni a motor fejlesztésével, miután a McLaren ezeket az egységeket használja. A briteknél azonban még rosszabb volt a kasztni az előző szezonban.
„Remélem, ez azt jelenti, hogy a motort is fejleszteni fogják, és az átkerül a McLarenhez, amivel a csapat is megkezdi a munkát. Sok jó srácot látok itt, és olyan emberekkel találkoztam, mint Nick Chester technikai főnök, aki egy top-szakember. A Renault-nál valóban elkötelezettek azt illetően, hogy visszatérjenek a győztesek útjára.”
„A legjobbakat kívánom nekik. Tudom, hogy ez egy kemény folyamat, és a hátrányuk 1.5-2 másodperc között van az időmérő edzéseken. Ez minden kvalifikációra igaz.”
Carlos nem igazán elégedett a legutóbbi szezonjával.
„Nem vagyok teljesen elégedett a megszerzett pontokkal, amiket a jó hétvégéken szereztem. A szezon végén elért pontok összege szerintem nem az, amit megérdemlek vagy annyi, mint amennyit szerettem volna.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások