Hülkenberg szerint Bottas balesete után le kellett volna állítani az edzést
A Renault pilótája, Nico Hülkenberg az időmérő után elmondta, nagyon hiányzott nekik a harmadik szabadedzés kihagyása miatt elvesztett idő, és a Q3 végén, Bottas balesete miatti vitás esetet is kommentálta.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Renault mindkét versenyzőjének ki kellett hagynia a szombat délelőtti szabadedzést a hűtők meghibásodása miatt, és végül mindkettejük számára a Q2 jelentette a búcsút az időmérő edzéstől. A szokásostól eltérően azonban a német Nico Hülkenberg volt az, aki előrébb végzett, tizenkettedikként mindössze két tizeddel maradt el a tizedik helyen kvalifikáló Pierre Gaslytől. Hülkenberg így értékelte a napját:
„Elég lassan kezdődött, aztán a végére elég zsúfolt lett. Nyilván úgy, hogy délelőtt egy kört se mentünk, hogy éreztük volna, milyen a kocsit vezetni, használtak-e a változtatások, elég nehéz dolgunk volt, eleve hátrányból indultunk. Ezt figyelembe véve, amit lehetett, azt kihoztuk a dologból, de nem volt száz százalékos az autó, kicsit hiányzott belőle a kraft az egykörös menetekről, és ez a Q3-ba került. A változtatások amúgy nem nagyon jöttek be, tegnap elégedettebb voltam a kocsival, mint ma. Ezért lett volna jó, ha részt tudunk venni a szabadedzésen, sokak nagyon jó köröket mentek ott. Egy-két kör alatt rájöhettünk volna, hogy valami nem igazán stimmel.”
A német versenyzőt arról a jelenleg is vizsgálat alatt álló esetről is kikérdezték, ami a Q3 végén történt, mikor Bottas falnak csapódott a Mercedesével, és Max Verstappen ezután futotta meg a leggyorsabb körét:
„Az egész döntés a körülményektől függ, hol történt az eset, hogy látható volt-e a dolog. Általában szólnak arról, hogy lassítani kéne, hogy biztonságban legyél. Minden eset más szerintem, mondjuk, ha látod, hogy ott egy kocsi a falban, akkor normál esetben reagálsz rá valamit, nem hiszem, hogy leggyorsabb szektoridőket kéne ilyenek mellett elhaladva futni. Azt is értem, hogy csak pár másodperc volt ekkor hátra, de általában sokkal kevesebbért is be szokták lengetni a pirosat, márpedig ez pont egy olyan helyzet volt, ahol szükség lett volna rá.”
Max Verstappen kipróbálhatott egy legendás darabot, a 1,5 literes V12-es motorral ellátott a Honda RA272 F1 volánjánál ízelítőt kaphatott a fiatal holland az aranykorszak hangulatából.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások