Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
40 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
82 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
103 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
117 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
131 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
180 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
201 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
215 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
236 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
250 nap
Teljes eredmény:

Hülkenberg nem tudta magát túltenni a Német Nagydíjon történteken

megosztás
hozzászólás
Hülkenberg nem tudta magát túltenni a Német Nagydíjon történteken
Szerző:
, Szerkesztő
2019. aug. 1. 16:15

Nico Hülkenberg könnyen dobogóért küzdhetett volna a múlt vasárnapi Német Nagydíjon múlt vasárnap, azonban sokan másokhoz hasonlóan, a 16. kanyarban letért a pályáról, és a falba csúszott. Utólag úgy érzi, a bukótér okozta a vesztét.

Nico Hülkenberg élete eddigi legjobb eredménye felé tartott a múlt heti Német Nagydíjon, egy rövid ideig a második helyen állt, majd a negyedik helyen autózva a 16. kanyarban kicsit megcsúszott, emiatt el kellett hagynia a pályát, ahol azonban megúszott az autó, és a falban kötött ki a Renault-val, csakúgy, mint például Charles Leclerc, aki a verseny után a bukótér állapotát kritizálta. A Magyar Nagydíj előtti sajtótájékoztatón Hülkenberget kérdezték arról, sikerült-e túltennie magát a kiesésen:

„Ahhoz több idő fog kelleni. Hétvégén, amíg az autóban ülök, nem fog zavarni, de mélyen bennem van a tüske. Negyven körig remekeltünk, szerintem bámulatos volt a tempóm, a csapat remekül dolgozott, jó volt a taktika, blablabla, Szóval jó helyzetben voltunk, és láttuk mi történt. Mit mondhatnék? Nem is nevezném hibának, ami történt.”

„A 16-osba fordulva megindult az autó hátulja, ezt korrigáltam, és emiatt kicsit lesodródtam a pályáról, de ilyen körülmények között ez történik. Nagyon kemény verseny volt, és mindenki elszállt egyszer valahol. Sajnos nekem nem jó kanyarban sikerült. Mondjuk a bukótér nem volt normális aszfalt, nem tudom, hogy le volt festve, vagy az aquaplaning miatt, de semmi tapadása nem volt. Egy kerékkel rámész, és véged. Meg lehet nézni, egyenesen szálltam bele a falba, holott mindent megpróbáltam abban az egy másodpercben, amíg tehettem volna valamit.”

Még több F1 hír:

„Úgy érzem, kicsit nagy ár volt ez a hibámért, ha hibának akarjuk hívni. Olyannyira, hogy most úgy érzem, elvették tőlünk a versenyt, és egy jó eredményt. Én értem, hogy azon vagyunk, hogy a pálya büntesse a bakikat, de ez az aszfalt, vagy festék, vagy akármi egyszerűen nem ütötte meg az FIA mércéjét, és nem érzem, hogy mesterséges akadályokat kellene elénk tenni a dolog érdekében. Nyilván addig nem tudtam, hogy ennyire csúszik ott az aszfalt, amíg először, és utoljára rá nem mentem.”

Hülkenberget az sem nagyon vigasztalta, hogy sokan mások is eldobták az autót ugyanott, sőt, szerinte ez pont, hogy biztonsági kérdéseket vet fel:

„Nem segít. Nem csillapít a fájdalmon semmit. Pont azt bizonyítja, hogy valami probléma volt abban a kanyarban. Sajnos a többiek, Leclercen kívül, mondjuk ő slickeken csinálta, de mindenki más olyan szögben esett be oda, hogy egy pörgés után vissza tudtak jönni. Nekem azonban esélyem sem volt korrigálni, ami nem csak azért idegesít, mert ilyennek F1-pályán nem kéne megtörténnie, hanem azért is, mert roppant veszélyes. Lewis például majdnem eltalálta Charles autóját, ami azért elég necces.”

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, leads George Russell, Williams Racing FW42, and Robert Kubica, Williams FW42

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, leads George Russell, Williams Racing FW42, and Robert Kubica, Williams FW42

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

A Renault versenyzője azonban igyekszik arra a feladatra összpontosítani, ami előtte áll, és a Magyar Nagydíjon kiautózni magából azt a dacot, amely benne maradt Hockenheim után:

„Ahogy mondtam korábban, amint felveszem a sisakot, és beszállok a kocsiba, az egész megszűnik létezni. Muszáj a munkámra, a vezetésre, a versenyre koncentrálni, ami eltereli az ember figyelmét. És persze ilyenkor az emberben marad egyfajta düh, amelyet így tudok a legjobban levezetni, úgyhogy nem hiszem, hogy ez zavarni fog a mostani hétvégén.”


A Forma-1-ben szinte minden a biztonságért felel, és természetesen ez alól a versenyfelszerelések sem jelentenek kivételt. A PUMA is rendkívül nagy hangsúlyt fektet arra, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas a lehető legnagyobb biztonságban üljön az autójában.

Következő cikk
Kvjat kórházban töltötte az éjszakát a mámoros ünneplés után

Előző cikk

Kvjat kórházban töltötte az éjszakát a mámoros ünneplés után

Következő cikk

Vettel egy végtelenül szerény és csendes világbajnok

Vettel egy végtelenül szerény és csendes világbajnok
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Magyar Nagydíj
Versenyzők Nico Hulkenberg Vásárlás
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Kolláth Benjámin