Hülkenberg szerint még nem lesznek padlógázos versenyek...

Nico Hülkenberg úgy érzi, az abroncsokra még mindig vigyázni kell majd a versenyek alatt, úgy is, hogy a gumik már messze nem kopnak annyira, mint eddig.

Hülkenberg szerint még nem lesznek padlógázos versenyek...
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Andrew van Leeuwen, Motorsport.com's Australian editor with Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team and Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
Andrew van Leeuwen, Motorsport.com's Australian editor with Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team and Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Track detail, including Pirelli signage
FIA officials walk the track, including, steward Derek Warwick, Charlie Whiting, Race Director, FIA and Laurent Mekies, F1 Deputy Race Director, FIA

A szélesebb abroncsok és az alacsonyabb kopás elméletben lehetővé teszi, hogy a versenyzők a futamokon jobban nyomhassák, és ne kelljen folyton a gumikra koncentrálniuk.

A Renault új szerzeménye, Hülkenberg azonban meg van győződve róla, hogy ettől még nem lesznek padlógázos futamok. 

"Talán..." - mondta a Motorsport.com-nak, mikor azt kérdezték tőle, hogy a versenyzők 2017-ben jobban nyomhatják-e - "Szerintem végig nem lehet majd padlógázzal menni, hiszen ennek később megfizeted az árát."

Hülkenberg a mezőny egyik olyan versenyzője, aki ismeri a kevésbé kopó abroncsokat, hiszen a WEC-ben kipróbálta a Michelineket, mikor 2015-ben megnyerte Le Mans-t a Porschéval. Szerinte hatalmas a különbség azon abroncsok és a Pirellik között. 

"Meglepett. Amikor tesztelni kezdtem a Porschéval, majd jött az első verseny Spában, és így tovább... meg kellett tanulnom."

"Kezdetben nem volt meg a tempóm, mert elég visszafogottan vezettem, hiszen a Pirelli abroncsaihoz voltam hozzászokva. Ha egy kicsit agresszívabb vagy velük, akkor egy ponton lelassulsz. Az LMP autó esetében azonban nem ez volt a helyzet. Ott nyomnod kellett, ha jó köridőt akartál."

"Meglepő dolog volt, hogy mindig van tapadás, és nem tűnik el. Eléggé másik játék."

Bár a padlógázos versenyek valószínűleg nem valósulnak meg, a jelenlegi autókat akkor is sokkal élvezetesebb vezetni. 

"Hasonló érzés, mint az elmúlt években - csak gyorsabb. A több tapadás azt jelenti, hogy a kanyarokban gyorsabb lehetsz, később fékezhetsz, és eléggé egyszerű a képlet."

"Menő, hogy gyorsabb, és persze a versenyzőknek is szórakoztatóbb. A tempó nagyobb szenzáció, és az autók fizikálisan is nagyobb kihívást jelentenek - sokkal többet követelnek tőlünk." 

Hülkenberg csapattársa, Jolyon Palmer hozzátette még, hogy a tesztek alapján a TOP 3 után a Williams lehet a negyedik csapat, míg a Renault a középmezőnybe tartozhat. Egy nagy fejlesztési csomaggal viszont a franciák talán a Williamst is megcélozhatják. 

"Azt mondanám, a Williams negyedik, majd jön egy csomó autó a középmezőnyben." - mondta Palmer - "Arra számítunk, hogy ott leszünk. Azonban azt nem tudjuk, hogy az ötödik vagy a nyolcadik legjobb csapat vagyunk-e. Nagyon szoros lesz, és a Williams elérhető."

"A motorral szerintem előreléptünk, de összességében a harmadik legjobb erőforrás a miénk. Remélhetőleg a hátrányunk folyamatosan csökken majd. Aztán ott a kasztni, amit a Red Bulléval össze tudunk hasonlítani, és egyelőre jól látszik, hogy előttünk vannak."

"Azonban mindkét területen sok van még bennünk, és tavaly is fejlődni tudtunk. A fejlesztési ütem elég gyors, és elég jó erőforrásaink is vannak - vagyis még ha a középmezőnyben is kezdünk, az év során remélhetőleg bekerülhetünk a TOP 4-be vagy TOP 5 -be."

megosztás
hozzászólás
Jó hír a Renault-táborban: fel lehet tekerni a motorokat!

Előző cikk

Jó hír a Renault-táborban: fel lehet tekerni a motorokat!

Következő cikk

A Red Bull szerint a Mercedes biztos kiszemelte magának Vettelt

A Red Bull szerint a Mercedes biztos kiszemelte magának Vettelt
Hozzászólások betöltése