Hülkenberg nem haragszik Kvjatra

Nico Hülkenberg Mexikóban a 12. helyről rajtolt, de az utolsó kanyarokat már a kilencedikként autózva kezdhette meg. Jött azonban Daniil Kvjat, aki az utolsó körben esett rá a kopott gumikon már szenvedő németre, és meg is kísérelte előzni, ám ez eléggé félresikerült: eltalálta Hülkenberg hátsó kerekét, aki a falban kötött ki. Az oroszt ezért a manőverért egy 10 másodperces büntetéssel jutalmazták, ami azt is jelentette, hogy a Renault versenyzője a tizedik helyért járó egy pontot bezsebelhette. Ő maga így értékelte a hétvégéjét:

„Nem mondanám, hogy jó verseny volt. Szerintem sokkal korábban cseréltünk kereket, mint kellett volna, azután pedig félre is ment a verseny, mert amikor visszajöttem, csak köröztem a forgalomban, ami a Carlosszal történt csatával együtt – bármilyen rövid is volt az – azonnal kicsinálta a gumikat. Jó tempónk volt, fölösleges volt kiállni. Nem túl szerencsés a dolog, szerintem jobban is tudtunk volna teljesíteni.”

„De visszatérve kicsit a szombatra, az, hogy a harmadik szabadedzés kiesett nekünk, legalábbis nekem nem jött jól, mert átállítottunk pár dolgot, amit nem tudtunk kipróbálni, de aztán áthoztuk a versenyre őket. Már tegnap, az időmérőn se volt túl jó, de egy kör alatt lehet ezt kezelni, ma viszont egyáltalán nem voltam elégedett az autóval, sokat kellett gépészkednem.”

Hülkenberget ezután persze a Kvjattal történt ütközésről is megkérdezték, konkrétan, hogy mennyire bántja az, hogy a büntetés ellenére sem kaphatja vissza azt a helyezést, ahonnan kiesett:

„Igazából egy pontról beszélünk. Nyilván, bűnös abban, amit tett, de hagytam neki elég helyet, és csak kicsit ért a hátsómhoz, ennyi bőven elég, hogy megpördüljön alattam a vas. Ilyen ez a sport, neki muszáj volt megpróbálnia, szóval nem igazán tudom hibáztatni. Persze, azért igyekezni kellene, hogy tisztábbak legyünk, és ne tegyük a másikat a gumifalba. Egyébként szerintem – szigorúan elméletben – amúgy is elment volna mellettem, mert az abroncsaimnak vége volt, és a külső ívre szorulva a kigyorsításom is nagyon gyenge lett volna.”

Max Verstappen kipróbálhatott egy legendás darabot, a 1,5 literes V12-es motorral ellátott a Honda RA272 F1 volánjánál ízelítőt kaphatott a fiatal holland az aranykorszak hangulatából.