Hülkenberg hozta a kötelezőt, mintha el sem hagyta volna a Racing Pointot
Nico Hülkenberg éveken át dolgozott a jelenleg Racing Point néven futó istállónak, de még így is meglepő lehetett, hogy milyen gyorsan alkalmazkodott a körülményekhez.
Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images
Sergio Perez fertőzésével biztossá vált, hogy valakire szükség Silverstone-ban Lance Stroll csapattársaként. Eleinte úgy tűnt, hogy Stoffel Vandoorne távollétében Esteban Gutierrez, a Mercedes másik tartalékja lehet a befutó, de a Racing Point választása végül Nico Hulkenbergre esett.
A tapasztalt német pilóta körül felgyorsultak az események, és nagyon kevés ideje volt arra, hogy alkalmazkodjon. Emiatt nem is volt meglepő, hogy a tempója elmaradt Strolltól, de a futamon még lehet esélye javítani, hiába esett ki a Q2-ben.
„Nem tudjuk, hogy milyen procedúrák voltak a Renault-nál, de jól emlékezett a dolgokra, és azt hiszem, sok olyan eljárásról van szó, amihez hozzászokhatott, amikor még nekünk versenyzett. Ezek pedig azóta nemigazán változtak.” - mondta Andrew Green, az RP egyik legfontosabb szakembere a Brit Nagydíjon.
„Lehetséges, hogy ezek a procedúrák valamelyest továbbfejlődtek, de a mögöttük lévő általános alapelvek nagyon hasonlóak. Szóval hihetetlenül zökkenőmentesen állt vissza. Olyan volt, mintha soha nem távozott volna. Ez az oka annak, amiért elsősorban őt akartuk az autónkban látni.”
„Az idő rövidsége miatt is olyasvalakit akartunk, akiből nagyon rövid idő alatt a lehető legtöbbet tudjuk kihozni. Szóval ebben a tekintetben ez nem volt olyan nehéz. Azt mondanám, hogy a váltás viszonylag egyszerű volt.”
Az azonban elkerülhetetlen volt, hogy Hülkenberg nyaki problémákkal küzdjön. „A legfőbb hátránya az, hogy 9 hónapok át nem volt autóban. Egy kicsit berozsdásodott emiatt. Az, ahogyan alkalmazkodott, elég jó volt. Még vannak módosítások, amik kényelmesebbé tehetik számára a helyzetet, de egyáltalán nem panaszkodott emiatt.”
„Lance elég magas, szóval hasonlóak, 2 centiméterre vannak egymástól, így nem voltak olyan nagyok a kihívások. A legfontosabb dolog az autóban eltöltött idő. Ha lesz egy jó versenye és megy még 50 kört, akkor valószínűleg kissé fáradt lesz, és lesznek fájdalmai hétfőn, de sokkal többet is fog tudni a dolgokról.”
„Tudatos erőfeszítéseket tettünk a munkaterhelésének csökkentése érdekében, szóval sok munka folyik a háttérben, hogy kevesebb terhelés érje őt. Nem fektettünk nagy hangsúlyt arra, hogy teszteket végezzen, és nagy változtatásokat eszközöljünk a rendszer felépítésében, összehasonlításában, és más hasonló dolgokban. Csak az alapokra koncentráltunk.”
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
„Csütörtök után teljesen megváltoztattuk a terveinket a hétvége megközelítését illetően. A lényeg az volt, hogy az egyszerű dolgokra koncentráljunk, így a tesztek elmaradtak, és arra figyeltünk, hogy ne vétsünk sok hibát. Az alapokat próbáltuk megszerezni, és azt hiszem, sikerült is ezt megcsinálnunk.”
„Tudatosan igyekeztünk koncentrálni a vasárnapra, így a szombat nem játszott akkora szerepet, de szerintem Nico szempontjából ez nagyon jól ment.” - válaszolt Green, aki elismeri, szombaton alulteljesítettek.
„Vesztettünk a tempóból, és számos területet vizsgálunk meg ennek kapcsán. Mindkét versenyző úgy gondolta, hogy a tempó megvolt az autóban, és nyomhatták volna neki, de nem így történt. Szóval ezt még meg kell vizsgálnunk.”
„Valószínűleg a klimatikus viszonyos változása nagy tényezőt játszott abban, hogy miért veszítettünk sebességet. Szóval megvizsgáljuk, hogy mi történhetett, amikor a következő héten a feltételek újra mások lesznek ezen a pályán. Túl sok olyan terület van, ahol nem tudtunk jó munkát végezni, és emiatt alulteljesítettünk.”
„Nico esetében pedig számíthattunk erre, mert csak két napja ül az autóban, és nem ment sok kört, de nagyszerű munkát végzett, hogy ilyen rövid idő alatt ezt meg tudta csinálni. Azt hiszem, Lance-nél határozottan kicsivel többet vártunk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások