Forma-1 Bahreini Nagydíj

Hülkenberg: a sérült Haas úgy ment végig a gumikon, mint „kés a vajon”

Nico Hülkenberg haasos bemutatkozása a remek időmérőt követően nem úgy folytatódott, ahogyan azt remélte, hiszen már rögtön az első körben megsérült autójának első szárnya, ami az egész futamára kihatással volt.

Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43

A német pilóta a tizedik helyről várhatta a vasárnapi rajtot, de hamar a 14. pozícióban találta magát, miután nekikoccant Esteban Ocon Alpine-jának. Hülkenberg eleinte nem tudta, mekkora a kár, de világossá vált, hogy komolyan sérült első szárnyának egyik véglapja.

A csapat azonban ennek ellenére sem cserélt orrkúpot az első kerékcseréjekor, de hamar kiderült, hogy ez talán rossz ötlet volt, mivel az autó vezethetősége és gumikezelése jelentős mértékben romlott a sérülés által.

A második kiálláskor aztán már megtörtént a csere, de addigra Hülkenberg túl sok időt veszített, és így végül esélye sem volt pontot szerezni. Végül a 15. helyen intették le, és két büntetést is kapott pályaelhagyásokért, de ez már nem befolyásolt semmit.

„Trükkös futam volt, főleg az első fele. Úgy tűnik, összeértem valakivel az elején, de ezt nem igazán érzékeltem. Igyekeztem elkerülni mindenkit, de az 1-es kanyarba menet kicsit beszorítottak, ezért sérült az autóm, ami jelentősen befolyásolta a futamomat, mivel sok leszorítóerőt veszítettem. Olyan, mintha fegyverek nélkül próbáltam volna harcolni.”

„A verseny első fele ezzel nagyon nehézzé vált, és az autóm úgy ment végig a gumikon, mint kés a vajon. A közepén aztán úgy döntöttünk, nincs értelme így folytatni, ezért kiálltunk új első szárnyért. Majd jöttek a kék zászlók, szóval ördögi körbe kerültem, és onnan már nem volt visszaút.”

Ennek ellenére azért annak örült, hogy ismét ott lehet a Forma–1-es rajtrácson három év kihagyást követően, és elmondása szerint azért nem változott olyan sok minden. „A részletekben persze vannak eltérések, de igazából ez ugyanúgy egy 300 km-es futam, az autók még mindig gyorsak, még mindig 110 kiló üzemanyaggal kezdünk. Más, de annyira azért mégsem az” – zárta a német.

Nem a Haas volt azonban az egyetlen istálló, ahol a vártnál gyengébben indult a szezon. A Ferrarinál Charles Leclerc esett ki technikai hiba miatt, és most talán kiderült, mi okozhatta a monacói vesztét.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Gyárában ünnepelte nagyszerű szezonkezdetét a Williams
Következő cikk Coulthard: Wolff „brutális” megállapítása komoly csapás a Mercedes tervezői csapatának

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország