Hülkenberg elégedett a Renault-val: 2 éven belül élmezőny?

Hülkenberg a konstans teljesítményt emelte ki, mint legnagyobb pozitívumot, amit abszolút alátámaszt, hogy a német versenyző mindig a 6. és 8. pozíció között végzett, amikor célba ért.

„Erősségként említeném meg, hogy a kocsink körülbelül minden pályán képes hasonló teljesítményt hozni. Erre nem képes például a Haas, vagy a Toro Rosso. Ha az eredményeinket nézzük, folyamatosan a negyedik, vagy az ötödik erő voltunk. Gyengeségként az autó egyensúlyát mondanám, ez gátol minket abban, hogy még gyorsabbak legyünk.” – nyilatkozta a német.

„Mindképpen fejlődnünk kell a tapadás kérdésében, az autó karakterében, aerodinamikában, illetve a kanyarokkal kapcsolatban szinte mindenben. Úgy értem, például ahogy fékezéskor viselkedik a gép, kanyarodás közben, illetve a kigyorsításnál.”

A német versenyző a gyengeségek ellenére elégedett a francia istállóban zajló folyamatokkal és fejlesztésekkel.

„Szerintem nagyot léptünk előre, 2017-hez képest, amikor kevés fejlesztésünk volt versenyről versenyre, csak egy nagy csomag volt Silverstoneban. 2018-ban versenyről versenyre jönnek a kisebb fejlesztések. Természetesen, egy pilóta, mindig türelmetlen, és gyorsabban szeretné, hogy menjenek a folyamatok. De a Renault  fejlesztési sebessége rendben van.” – mondta Hülkenberg.

Amikor arról kérdezték, hogy mit vár a Kanadai Nagydíjtól, Hülkenberg optimistán válaszolt, bár tudja, hogy az előrelépés mértéke csak versenykörülmények között derül ki.

„Kicsit jobb teljesítményt várok, mint ami Monacóban volt. Persze nem szabad arra várni, hogy egy hét alatt gyökeres változtatásokat eszközöljünk. Végül is, a pályán mutatkozik majd meg, hogy mennyit érnek a fejlesztéseink.”

„Nem gondolom, hogy azért, mert Kanadában fontos a motorerő, nem lennénk versenyképesek. Bakuban szintén fontos volt, és ott nagyon jól teljesítettünk.”

Érdekesnek ígérkezik, hogy egy olyan pályán, ahol a gumikat kifejezetten „eszi” a pálya, a Pirelli mégis a három leglágyabb, vagyis a hiperlágy, ultralágy és szuperlágy mellett döntött.

„A gumik kérdése érdekes lesz, így, hogy a Pirelli a három leglágyabb keveréket hozta. Szerintem jó döntés volt Kanadára egy agresszív gumiválasztással jönni. Ez egy jó versenyt hozhat, a több bokszkiállás megkavarhatja a dolgokat. Az autókat közelebb várom egymáshoz, mint általában, mivel ez egy rövid pálya, és nincs túl sok kanyar.” – tekintett a jövőbe Nico Hülkenberg.

„Nehéz dolgunk lesz az idei évben, mivel a top 3 csapat nagyon messze van a többiektől. Minél kisebbre kell csökkentenünk a hátrányunkat velük szemben, hogy aztán télen igazi áttörést érjünk el.”