Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Hülkenberg elégedett a Renault-val: 2 éven belül élmezőny?

megosztás
hozzászólás
Hülkenberg elégedett a Renault-val: 2 éven belül élmezőny?
Szerző:
2018. jún. 8. 7:18

A Renault pár éven belül szeretne beleszólni a világbajnoki címért folyó harcba. A Kanadai Nagydíj csütörtöki napján Hülkenberget arról kérdezték, hogy áll az autó, milyen pozitív és negatív tulajdonságai vannak az RS18-nak.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, arrives at the circuit
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Sergio Perez, Force India and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team on the drivers parade
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, Alan Permane, Renault Sport F1 Team Race Engineer and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Driver caricatures of Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team at the autograph

Hülkenberg a konstans teljesítményt emelte ki, mint legnagyobb pozitívumot, amit abszolút alátámaszt, hogy a német versenyző mindig a 6. és 8. pozíció között végzett, amikor célba ért.

„Erősségként említeném meg, hogy a kocsink körülbelül minden pályán képes hasonló teljesítményt hozni. Erre nem képes például a Haas, vagy a Toro Rosso. Ha az eredményeinket nézzük, folyamatosan a negyedik, vagy az ötödik erő voltunk. Gyengeségként az autó egyensúlyát mondanám, ez gátol minket abban, hogy még gyorsabbak legyünk.” – nyilatkozta a német.

Elképesztő akcióban a Xiaomi legjobb okostelefonjai!

„Mindképpen fejlődnünk kell a tapadás kérdésében, az autó karakterében, aerodinamikában, illetve a kanyarokkal kapcsolatban szinte mindenben. Úgy értem, például ahogy fékezéskor viselkedik a gép, kanyarodás közben, illetve a kigyorsításnál.”

Még több F1 hír:

A német versenyző a gyengeségek ellenére elégedett a francia istállóban zajló folyamatokkal és fejlesztésekkel.

„Szerintem nagyot léptünk előre, 2017-hez képest, amikor kevés fejlesztésünk volt versenyről versenyre, csak egy nagy csomag volt Silverstoneban. 2018-ban versenyről versenyre jönnek a kisebb fejlesztések. Természetesen, egy pilóta, mindig türelmetlen, és gyorsabban szeretné, hogy menjenek a folyamatok. De a Renault  fejlesztési sebessége rendben van.” – mondta Hülkenberg.

Amikor arról kérdezték, hogy mit vár a Kanadai Nagydíjtól, Hülkenberg optimistán válaszolt, bár tudja, hogy az előrelépés mértéke csak versenykörülmények között derül ki.

„Kicsit jobb teljesítményt várok, mint ami Monacóban volt. Persze nem szabad arra várni, hogy egy hét alatt gyökeres változtatásokat eszközöljünk. Végül is, a pályán mutatkozik majd meg, hogy mennyit érnek a fejlesztéseink.”

„Nem gondolom, hogy azért, mert Kanadában fontos a motorerő, nem lennénk versenyképesek. Bakuban szintén fontos volt, és ott nagyon jól teljesítettünk.”

Érdekesnek ígérkezik, hogy egy olyan pályán, ahol a gumikat kifejezetten „eszi” a pálya, a Pirelli mégis a három leglágyabb, vagyis a hiperlágy, ultralágy és szuperlágy mellett döntött.

„A gumik kérdése érdekes lesz, így, hogy a Pirelli a három leglágyabb keveréket hozta. Szerintem jó döntés volt Kanadára egy agresszív gumiválasztással jönni. Ez egy jó versenyt hozhat, a több bokszkiállás megkavarhatja a dolgokat. Az autókat közelebb várom egymáshoz, mint általában, mivel ez egy rövid pálya, és nincs túl sok kanyar.” – tekintett a jövőbe Nico Hülkenberg.

„Nehéz dolgunk lesz az idei évben, mivel a top 3 csapat nagyon messze van a többiektől. Minél kisebbre kell csökkentenünk a hátrányunkat velük szemben, hogy aztán télen igazi áttörést érjünk el.”

Következő cikk
Egyre biztosabb Stroll 2019-es maradása a Williamsnél

Előző cikk

Egyre biztosabb Stroll 2019-es maradása a Williamsnél

Következő cikk

F1-es portrék a Kanadai Nagydíjról: Vettel, Räikkönen, Alonso…

F1-es portrék a Kanadai Nagydíjról: Vettel, Räikkönen, Alonso…
Hozzászólások betöltése