Hova tovább DRS? Tripla DRS-t tesztelt a Mercedes!

Tovább gyűrűznek a Mercedes AMG DRS-ével kapcsolatos feltételezések: német források szerint tegnap egy olyan rendszert tesztelt a csapat, mely három helyre vezeti el a levegőt.  Az első meglátásokkal ellentétben a rendszer nem passzív,...

Fotó: Mercedes AMG/Daimler

Mint arról ma délelőtt beszámoltunk, a feltételezések szerint a Mercedes egy, a Lotuséhoz hasonló dupla DRS-t próbálgatott tegnap, melynél a hátsó szárny aljához is elvezetik a levegőt. Az első információk alapján a rendszer passzív, azaz a csatornák nem a DRS-sel együtt aktiválódnak, hogy esetleg 2013-ban is legális maradjon az elgondolás.
 
Az Auto Motor und Sport pontosított: a rendszer ugyanúgy aktív, mint az év elején bemutatott dupla DRS, mivel a hátsó szárny aljánál kivezetett harmadik csatorna működése szintén a DRS aktiválásától függ. A Mercedes továbbra is elvezeti a levegőt az első szárnyhoz és a hátsó szárny felső terelőlapjához, de hasonlóan a Lotushoz, bekapcsolta a folyamatba a hátsó szárny alsó részét is.
 
Az új rendszert csak Nico Rosberg gépén tesztelték, mintegy 17 kör erejéig. A két Mercedes között szemmel látható volt a különbség: Rosberg autóján egy meglehetősen feltűnő csövet vezettek ki középen, a piros lámpa és a hátsó szárny alsó eleme felett. Ezzel megpróbálják a levegőt összesűrítve ráfújni a hátsó szárny alsó elemére, hogy nagyobb leszorítóerőt termeljenek a szárny középső részén. „Ezen a területen normális esetben alacsony nyomás uralkodik. A szárny segít a diffúzornak kiszívni a levegőt az autó alól”- elemezte a rendszert a fent említett lap. Egyelőre még nem tudni, hogy a csőben felgyülemlő levegőt merre vezetik pontosan, és Ross Brawn nem kívánt egzakt válasszal szolgálni: „Ezt a fantáziájukra bízom”- mondta a brit.
 
„Megnéztük a Lotus rendszerét, és levontuk belőle a következtetéseket. Spa egy teszt volt ebbe az irányba”- mondta a csapatfőnök.
 
Az Auto Motor und Sport szerint a „rendszer még nincs kész, mivel hiányzik az összeköttetés a hátsó szárnnyal. A szóban forgó cső felett található egy csatorna, mely megközelítőleg 20 cm hosszú és a semmibe vezet.”
 
„Ha egyszer minden elkészül, akkor ez összeköttetésben lesz a hátsó szárny fő elemével, ahogy az a Lotusnál is történik, és úgy fog kinézni, mint egy további támaszték a hátsó szárny számára. Ebben a támasztékban szintén egy csatorna fog futni.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING