Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Hová kellene illeszteni a Halót? A Ferrari kísérletezik

megosztás
hozzászólás
Hová kellene illeszteni a Halót? A Ferrari kísérletezik
Giorgio Piola
Szerző: Giorgio Piola , Technical Editor
Fordította:: Varga Ákos
2017. szept. 17. 5:27

Nem véletlenül láthattunk hat apró érzékelőt a Ferrari felső légbeömlőjében: az olaszok mérnökei ezzel mérik a Halo negatív aerodinamikai hatásait, amelyeket a motor hűtésére gyakorolhat.

A Forma-1-ben soha, semmi nem történik véletlenül: még csütörtökön figyelhettünk meg hat apró érzékelőt Kimi Räikkönen Ferrarijának felső légbeömlőjében, amellyel azt szeretnék megmérni, hogy milyen hatásai lesznek a Halónak a motor és az egyéb belső alkatrészek hűtésére.

2007 világbajnokának autójára még az első szabadedzésen került fel a Halo, a Ferrari pedig 2018-ig olyan kialakításon dolgozik majd, amelynek a lehető legkisebb lesz a légellenállása. Ennek a munkafolyamatnak a része az a verzió, amit Szingapúrban láthattunk, melynek hátsó két illesztése az oldaldoboznál van.

Az FIA célja az, hogy az alapvetően egységes kinézet mellett bizonyos mértékű szabadságot is adjon a csapatoknak, hogy a halót hozzá tudják igazítani az egyes autók aerodinamikai tulajdonságaihoz. A Ferrari tehát ma adatokat gyűjtött, és kísérletezik - hogy lehet minimalizálni a Halo negatív hatásait?

Ferrari SF70H, air box
Ferrari SF70H: a hat apró érzékelő a felső légbeömlőben

Fotó: Giorgio Piola

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Alesemény Giorgio Piola technikai elemzés
Helyszín Singapore Street Circuit
Versenyzők Kimi Raikkonen
Csapatok Ferrari
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Elemzés