Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Hová kellene illeszteni a Halót? A Ferrari kísérletezik

Nem véletlenül láthattunk hat apró érzékelőt a Ferrari felső légbeömlőjében: az olaszok mérnökei ezzel mérik a Halo negatív aerodinamikai hatásait, amelyeket a motor hűtésére gyakorolhat.

A Forma-1-ben soha, semmi nem történik véletlenül: még csütörtökön figyelhettünk meg hat apró érzékelőt Kimi Räikkönen Ferrarijának felső légbeömlőjében, amellyel azt szeretnék megmérni, hogy milyen hatásai lesznek a Halónak a motor és az egyéb belső alkatrészek hűtésére.

2007 világbajnokának autójára még az első szabadedzésen került fel a Halo, a Ferrari pedig 2018-ig olyan kialakításon dolgozik majd, amelynek a lehető legkisebb lesz a légellenállása. Ennek a munkafolyamatnak a része az a verzió, amit Szingapúrban láthattunk, melynek hátsó két illesztése az oldaldoboznál van.

Az FIA célja az, hogy az alapvetően egységes kinézet mellett bizonyos mértékű szabadságot is adjon a csapatoknak, hogy a halót hozzá tudják igazítani az egyes autók aerodinamikai tulajdonságaihoz. A Ferrari tehát ma adatokat gyűjtött, és kísérletezik - hogy lehet minimalizálni a Halo negatív hatásait?

Ferrari SF70H, air box
Ferrari SF70H: a hat apró érzékelő a felső légbeömlőben

Fotó: Giorgio Piola

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Alesemény Giorgio Piola technikai elemzés
Pálya Singapore Street Circuit
Versenyzők Kimi Raikkonen
Csapatok Ferrari
Cikk típusa Elemzés
Címke ferrari, giorgio piola, halo, kimi raikkonen, sf70h, szingapúr, szingapúri nagydíj
Topic Giorgio Piola F1-es technikai elemzései