Hosszú kérdések soráról kell még dönteni a 2021-es szabályok ügyében

A Forma-1 2021-es szabályainak véglegesítésére eredetileg június végéig lett volna idejük a döntéshozóknak, azonban látva, hogy nem tudnának végezni a folyamattal az eredeti határidőre, inkább október végére halasztották a határidőt.

Az egyelőre kérdéses, hogy mennyit haladt a folyamat június vége óta, azonban a helyzetüket tovább nehezíti, hogy például felmerült a verseny közbeni tankolás visszahozása, amely egy újabb témát jelentene a tárgyalásokra – így sokan attól tartanak, hogy „felvizezett” szabályokat fogunk kapni október végén.

A Magyar Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján erről is megkérdezték a jelenlévőket, a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto így válaszolt a kérdésre:

„Tényleg nagyon kevés időnk van október végéig, és egy nagyon hosszú lista van előttünk, amelyen nyitott kérdések és nyitott témák vannak. De a legfontosabb, hogy folynak a tárgyalások. Azt gondolom, sokkal rosszabb lenne, ha nem tárgyalnánk a dolgokról, hanem csak valaki döntést hozna mindenki nevében.”

Binotto úgy gondolja, az utóbbi versenyek arra világítanak rá, hogy nincs szükség arra, hogy „túlreagálják” a versenyek izgalmasabbá tételének kérdését azzal, hogy forradalmi technikai változtatásokat eszközölnek az autókon.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint pedig egy valóságos káoszt kerültek el azzal, hogy későbbre halasztották a szabályok véglegesítésének határidejét, így most a megfelelő dolgokra fókuszálhatnak.

„Rengeteg meetingen fogunk részt venni, ahol a 2021-es szabályokról fogunk beszélni. Részletesen bele kell mennünk, hogy mik a változtatások céljai, és hogyan érhetjük el ezeket a célokat a változtatásokkal. A kérdéseket pedig a show és a költségek szempontjából is meg kell vizsgálnunk.”

Claire Williams, a Williams csapatfőnöke inkább amiatt aggódik, hogy mennyit fognak változni a főbb pontok ahhoz képest, ahol júniusban álltak a tárgyalásokkal.

„Volt néhány alapvető elv, amelyben megegyeztünk, és szeretnénk, ha ezek így is maradnának.”

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl pedig úgy gondolja, a beszélgetések idejének véget kell vetni, és ehelyett a Forma-1 főnökeinek, az F1-nek és az FIA-nak kell akcióba lépnie.

„Mindannyian elmondtuk, hogy mit szeretnénk. Ezt csináltuk 2 éven keresztül, és ez minden csapatra vonatkozik. Az FIA-nak, az F1-nek egyértelmű elképzelésük van arról, hogy mit akarnak csinálni. Egyszerűen azt akarjuk, hogy akcióba lépjenek, és lépjünk túl a dolgon.” – mondta Seidl.

A Forma-1-ben szinte minden a biztonságért felel, és természetesen ez alól a versenyfelszerelések sem jelentenek kivételt. A PUMA is rendkívül nagy hangsúlyt fektet arra, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas a lehető legnagyobb biztonságban üljön az autójában.