A 2021-es Azeri Nagydíj előtt a legfelkapottabb témát a hajlékony, megdőlő, limbó hátsó szárnyak jelentették, hiszen az FIA technikai direktívája ellenére is óvással fenyegetett Toto Wolff, amennyiben a Red Bull Bakuban is használja a megdőlő hátsó szárnyát.

A Red Bull erre ellentámadásba ment át, és azt várják, hogy akkor az FIA vessen egy pillantást a Mercedes első szárnyára is, míg az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn kijelentette, hogy egy óvási kísérlet sikertelen lenne, mert a versenybírók nem fognak ellentmondani az FIA szabálykönyvének.

„Természetesen rengeteg zaj volt most a hátsó szárnyakról, amit a Mercedes gerjesztett” – nyilatkozta Horner a második szabadedzés után a Sky-nak a hátsószárny-ügyről. „Azonban, ha egy autó megfelel az FIA tesztjén, akkor szabályos. Engem jobban érdekelne az autók eleje. A teszteket azért csinálták, hogy azon átmenjenek az autók, az autókat mi pedig úgy tervezzük, hogy meg is feleljenek ezeken a teszteken.”

„Ha így kipécézték maguknak az autó egyik végét, akkor meg kéne vizsgálniuk a másikat is. Nem lehet egy területet így elkülöníteni a többitől, és azt mondani, hogy a különleges szabályok csak erre az egy területre vonatkoznak. Néha óvatosnak kell lennie az embernek azzal kapcsolatban, hogy mit kíván.”

„Én Toto helyében inkább befognám a számat azzal az első szárnnyal.”

Horner a második szabadedzés után a Sky-nak elégedetten értékelt a pályán mutatott teljesítményük alapján, és különösen örült annak, hogy Perez is erősnek tűnt Verstappen mellett a másik Red Bullban:

Még több F1 hír:

Bottas nem kér a „lúzer mentalitásból”

„Mi csak magunkkal foglalkozunk. Ez volt eddig a legerősebb pénteki napunk az idei szezonban, ez biztató. Lewis tempója azonban nem volt olyan rossz a hosszú etapon” – mondta Horner arra, hogy a Mercedes meglepően gyengének tűnt a szabadedzésen. „Úgy néz ki, hogy amellett, hogy jó a tempójuk a hosszabb etapokon, egy pár kanyarban szenvednek.”

„Az adatokból látszódik, hogy a kicsit szenvednek a lassúbb kanyarokban, ott nyerünk hozzájuk képest. Ezekben a kanyarokban erős a Ferrari is. Próbálunk egyformán jók lenni az összes kanyarban, szerintem nem rossz az autónk egyensúlya. Max nem volt annyira elégedett a második szabadedzésen, Checo sokkal inkább. Jó volt látni, hogy mindkét versenyzőnkkel ott voltunk az élen.”