Horner szerint nem bajnoki futamokon kéne kipróbálni a fordított rajtrácsot

Az F1 elgondolkozott azon, hogy bizonyos helyszíneken fordított rajtrácsos sprintfutamokkal helyettesítik az időmérő edzést, de végül ebből nem lett semmi, mert a Mercedes ellenezte a felvetést.

A sorozat vezetői elmondták a drámai Olasz Nagydíjat követően, hogy ismét előveszik majd az ötletet 2021-gyel kapcsolatban, miután látták, hogy milyen hatása van annak, ha a leggyorsabb autók a mezőny sűrűjébe kerülnek egy piros zászló után.

A terv 2021-es keresztülvitelének esélye javult, hiszen már csak minősített többségre lenne szükség annak megszavazásához a korábbi egyhangú döntés helyett, az ellenzők száma azonban megnövekedett az utóbbi hetekben.

Ugyan a Red Bull Racing vezetője, Christian Horner elmondta, hogy az F1-nek „nem kellene megijednie attól, hogy valami mást próbáljon ki”, de szerinte jobb lenne, ha egy formátumbeli változást inkább egy egyszeri alkalom révén, mondjuk egy bajnokságon kívüli futamon próbálnának ki.

„Ha lenne egy megfelelő alkalom, egy bizonyos típusú helyszín vagy egy meghívásos verseny, vagy akár egy bajnokságon kívüli futam, ha ilyesmit ki tudnánk próbálni, akkor nagyon érdekes lenne látni, hogy milyen végeredmény születne” – mondta Horner.

„A gond ezzel az, hogyha nem próbálsz ki valamit, akkor sosem fogod tudni. Szerintem nagyon könnyű beragadni ugyanabba a kerékvágásba, és azt mondani, hogy ez nevetséges, ez nem működne, és a bennem lévő hagyománytisztelő ugyanezt mondja.”

„Az életben néha viszont meg kell próbálni valamit, hogy lássuk, milyen végeredmény születik. Ha ezt meg lehetne oldani oly módon, amely nem befolyásolná a bajnokságot – mert azt nem látom, hogy miként lehetnének eltérő szabályok egyik versenyről a másikra –, mondjuk egy bajnokságon kívüli futammal vagy egy meghívásos futammal.”

„Itt van ez a sok új pálya idén, ahol versenyt rendezünk, de a következő években már nem lesz számukra hely. Ha kiválasztanánk egyetlen eseményt, ahol más lenne a lebonyolítás, hogy valami teljesen mást próbálhassunk ki, akkor mi veszítenivalónk lenne?”

Horner persze azt is elmondta, hogy a bajnokságon kívüli futam, amelyre egyébként utoljára 1983-ban volt példa, „csak egy ötlet” volt a részéről, és nem olyasmi, ami szóba került volna az F1 és a csapatok között.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 Lance Stroll, Racing Point RP20, Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20 and the rest of the pack at the restart

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Az átalakított szavazási rendszer azt jelenti majd, hogy a tervek akkor buknának csak meg, ha három csapat szavazna ellenük. A Mercedes kevés jelét mutatta annak, hogy változna az álláspontja, a McLaren pedig most megerősítette, hogy ők ellenzik az ötletet.

Andreas Seidl elmondta, hogy csapata „egyáltalán nem támogatja a fordított rajtrácsos futamok bevezetését”. „Egyszerűen el kell fogadnunk és tisztelnünk kell, amit a Mercedes csinált az utóbbi években a dominanciájuk felépítése terén. Megérdemlik, hogy itt legyenek, mivel ők végezték magasan a legjobb munkát a többiekhez képest.”

„Tudom, hogy a következő egyfajta átmeneti év lesz, valószínűleg nem fogunk nagy változásokat látni, legalábbis a mezőny élén a sorrendet illetően. Ahogy már mondtam viszont, minden, ami 2022-től bevezetésre kerül, beleértve a költségvetési limitet és az új technikai szabályokat; ezek mind segíteni fognak a mezőny szorosabbá tételében” – vélekedik Seidl.

„Ez pozitívum, és ezért gondoljuk azt, hogy most hiba lenne bármi mesterséges elemet behozni.” Seidl viszont azt sem támogatja, hogy az új formátumot egy bajnokságon kívüli versenyen próbálják ki, és úgy hiszi, hogy erre „egyszerűen nincs szükség”.

„Ha megnézzük a középmezőny csatáit, azt nagyon jó látni, szóval nem hiszem, hogy alapvető problémánk lenne a sporttal. Meg kell várnunk a 2022-es szabályokat, amelyek biztosan csökkenteni fogják a nagy forrásokkal rendelkező csapatok, valamint a hozzánk hasonló forrásokkal rendelkező istállók közötti különbségeket.”

Itt a bejelentés: Domenicali kerül az F1 élére!

Így nézett volna ki a fordított rajtrács a kvalifikációs futamon