Horner: nem ugyanazt az eredményt kaptuk a pályán, mint a szélcsatornában
Christian Horner elismerte, hogy nem lehetnek még elégedettek az autójukkal, mert az nem a vártnak megfelelően teljesít, de szerintük csak rajtuk múlik, hogy még idén utolérhetik-e a Mercedest.
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Steven Tee / Motorsport Images
Az előszezoni tesztek után látszott, hogy a Mercedes lesz továbbra is a legnagyobb esélyese a világbajnokságnak, és a Ferrari visszaesésével a Red Bull lett az egyetlen kihívójuk, azonban júliusban az energiaitalosok is szembesültek azzal, hogy a Mercedest normál körülmények között nem fogják tudni megverni.
Februárban Barcelonában a szakértők többsége, és maga a Red Bull is 2-3 tizedre gondolta magát a Mercedestől, azonban ennek duplája volt jellemző inkább az első futamokon. Christian Horner az Auto Motor und Sport-nak adott nyilatkozatot az eddigi teljesítményük kapcsán.
„A Mercedes nagyon erős a gyors kanyarokban, a lassúakban nagyjából pariban vagyunk velük. Jók a hirtelen irányváltásokban is. Egyszerűen mindenhol kell még találnunk egy kicsit. A télen nagyot léptek előre az erőforrásukkal is.”
„Amikor megérkeztünk a versenypályára, azzal szembesültünk, hogy van egy pár anomália, és versenypályán nem azt adta az autó, amire számítottunk a fejlesztések közben. Először ezt kellett megértenünk” – mondta Horner arra kérdésre, hol lennének most, ha minden fejlesztésük működne.
Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing in the press conference
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
„Nem végezhetsz el pontos összehasonlításokat a versenytapasztalat nélkül. Remélhetőleg hamarosan meg tudjuk oldani az összes ezzel kapcsolatos problémánkat. A téli tesztek csak tesztek, mindenki nagy fejlesztéseket hoz később, ezért csak a virtuális adatokra tudsz támaszkodni.”
„Ausztriában pár olyan tulajdonságát is felfedeztük az autónak, ami nem tetszett nekünk. A csapat nagyon keményen dolgozik ezen megoldásán. Az autónk minden egyes hétvégén jobb lett, és ezt a pilóták is meg tudják erősíteni. Miénk a második leggyorsabb autó, de az űr még mindig nagyobb a Mercedes és köztünk, mint azt akarjuk.”
Horner nem feledkezett meg arról sem, hogy megdicsérje a Hondát, akik idénre a mezőny második legerősebb motorját alkották meg, de Helmut Marko még arról panaszkodott, hogy a Honda a motorokat túlságosan is „konzervatívan” használta.
„A második motorunkat kezdtük el használni most hétvégén, és a Honda is agresszívebben választ motormódokat, de ezt jól kell felhasználnod. Nincs semmi értelme annak, hogy magas módokban használd a motort, amikor több 10 másodpercre vagy az elsőtől.”
Race Winner Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 crosses the finish line
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
Horner azt is elmondta, hogy nem tervezik egyáltalán az autó koncepciójának megváltoztatását, és szerintük a Mercedes is egyre inkább megemeli a padlólemez dőlésszögét, annak ellenére, hogy 2021-ben egy igen jelentős szeletet kivágnak a padlólemezből.
„Amikor a Mercedesre nézek, azt látom, hogy a hasmagasságuk egyre évről-évre emelkedik, elmozdultak a mi irányunkba. A két autó között már alig 2cm különbség van. Ugyanakkor nagyon alaposan meg kell vizsgálnunk majd ennek a szabályváltozásnak a hatásait, de hiszek abban, hogy a megfelelő következtetéseket fogjuk levonni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások