A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton szerint a Red Bull egész hétvégén gyorsabb volt náluk az egyenesekben, amelyet a frissített Honda motornak tulajdonított. A csillagosok csapatfőnöke, Toto Wolff is úgy gondolja, hogy már nincs kiemelt fölényük egyik területen sem a Red Bullal szemben.

„Óriásit léptek előre a második motorjuk bemutatásával” – nyilatkozta a vasárnapi sajtótájékoztatón Wolff a Hondáról. „Az autójuk is nagyon jó, efelől nem voltak kétségeink, szóval kemény lesz az év hátralévő része is.”

A Mercedeshez és a Ferrarihoz képest egy futammal később, Franciaországban hajtotta végre az első tervezett motorcseréjét a Honda, azonban a 2021-es szezonra költségcsökkentési okokból hozott szabályok szerint a motorbeszállítók is csak a háttérben fejleszthetnek 2022-re, a motorok felépítését nem változtathatják meg év közbeni frissítésekkel.

„Nem is engedik, hogy fejlesszünk” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arra a kérdésre, hogy mit gondol Toto kijelentéseiről. „Nem tudom, hogy mire gondol, ez a motor ugyanolyan specifikációjú, mint az első.”

„Mi egy kevesebb leszorítóerőt termelő hátsó szárnyat használtunk itt, szóval ezért voltunk ennyire jók az egyenesekben. A Honda azonban tényleg remek munkát végez, de ettől még nem tapasztaltunk hirtelen növekedést az erőforrás teljesítményében.”

Az igazság a Honda előrelépéséről azonban valahol a két csapatfőnök nyilatkozata között rejlik: a szezonnyitó Bahreini Nagydíjat követően Max Verstappen arra panaszkodott, hogy a Mercedes okkal jobban használta az energiavisszanyerő rendszerét, ezért ő mindig hamarabb kifogyott a hibrid rendszer adta extra lóerőkből, mint Lewis Hamilton.

A Honda ezt követően kezdte el az addigi tapasztalataik alapján tanulmányozni, hogyan használhatnák hatékonyabban a 2021-es, egyébként a télen valóban alaposan átalakított erőforrásuk energiavisszanyerő rendszereit, az MGU-K-t és az MGU-H-t, valamint a teljes ERS-t.

A japánok Forma-1-es projektjének vezetője, Tojoharu Tanabe is úgy nyilatkozott a Francia Nagydíjon aratott győzelmük után a Motorsport.com japán kiadásának, hogy még mindig nem optimalizálták tökéletesen a motorhasználatukat, és ezért tudnak folyamatosan javulni a tanultak alapján.

„A csapat (Red Bull) szinte megállás nélkül hozza az új alkatrészeket, míg az erőforrás ugyanaz a kezdetek óta. Ugyanakkor folyamatosan tanulunk a motorról, hogyan használjuk az energiavisszanyerő rendszereinket, és még sok más dolgot, hogy mindig a pálya karakterisztikáinak megfelelő teljesítményt adjon le a motor. Szerintem az ehhez kapcsolódó folyamatos tanulásunk áll a jelenlegi fejlődésünk mögött.”

Horner: Bebizonyítottuk, hogy nem csak a hátsó szárny miatt vagyunk gyorsak