Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
25 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
39 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
54 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
81 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
88 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
102 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
109 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
123 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
144 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
158 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
172 nap
Teljes eredmény:

Horner nem aggódik az F1 jövője miatt

megosztás
hozzászólás
Horner nem aggódik az F1 jövője miatt
Szerző:
, Szerkesztő
2020. márc. 31. 16:05

Azok az F1-es csapattagok, akik éppen nem dolgoznak a csapatok lélegeztetőgép projektjein, minden olyan ember, aki az autó teljesítményén dolgozna, az előrehozott nyári szünetét tölti. Horner az F1 gyakorlatilag teljes leállása mellett sem aggódik a sport jövőjéért.

Az F1 és az FIA megegyezett a csapatokkal, hogy előrehozzák a nyári szünetet annak érdekében, hogy amikor elkezdődhet a szezon, minél több versenyt tudjanak rendezni, akár 2021 januárjában is.

A csapatok megválaszthatták, hogy mikor kezdik meg a 3 hetes szünetüket, a Red Bull pénteken kezdte meg ezt, és április 20-án nyitnának újra, de a csapatvezető, Christian Horner elárulta, hogy ez szerinte még változni fog.

„Minden héten lesz erről megbeszélésünk a szünet alatt, és én csak azt a lehetőséget látom magam előtt, hogy még jobban meghosszabbítsák” – nyilatkozta Horner a BBC-nek. A következő pár napban is lesz egy megbeszélés a csapatvezetők, az FIA, és FOM között.”

A csapatok nem végeznek semmilyen fejlesztési munkálatot az autón, még e-mailezniük sem szabadna a kocsiról, és ez az időszak is hosszabb lehet Horner szerint.

Még több F1 hír:

„Ez az egyetlen fair kezelési módja a helyzetnek. Ez egy versenysorozat. Az a helyes, és logikus döntés a jelen helyzetben, hogy mindenki aláveti magát a szabályoknak, bezár, megfelel az FIA elvárásainak, amíg vissza nem térhetünk a rendes munkához.”

A dolgozóik fizetésével kapcsolatban Horner azt mondta: „Mi is figyelünk arra, amit a (brit) kormány közöl. Minden csapat, és HR vezető folyamatosan kapcsolatban van egymással, hogy minél nagyobb legyen a folyamatosság.”

„Nagyon pozitív, ahogyan a csapatok kommunikálnak, és ahogyan kontrollálják a helyzetet. Kicsit emlékeztet a 2008-as pénzügyi válságra, de ez most sokkal jobban túlszárnyalja azt.”

Az, hogy nincsenek versenyek, csökkenti a sport bevételeit, de egyelőre nem tudni, mekkora pénzektől esnek el a csapatok.

Az F1 három legfontosabb bevétele a versenyszervezési díjak, a közvetítési jogokból származó bevételek, és a szponzori megállapodások, és érthető, hogy könnyű pesszimistának lenni ezen a téren, de Horner hisz bennem hogy a Forma-1 túléli a krízist.

„Az F1 egy nagyon erős sport, és hatalmas hagyományai vannak. Az F1 túléli ezt.”

Az azonban, hogy minden csapat túléli-e a járványt, már más kérdés, és a csapatvezetők felelőssége az, hogy sport érdekeit szem előtt tartva megpróbálják biztosítani azt, hogy mind a 10 résztvevő sikeresen ott lehet a rajtrácson jövőre is.

„A különbség 2008-hoz képest az, hogy akkor folytattuk a versenyzést, volt versenynaptár, és események. Sokkal világosabban lehetett látni a problémákat, de most vakok vagyunk” – mondja Horner.

Még több F1 hír:

„Minden csapat felelősen, és együttesen reagált a helyzetre. Természetesen, egyes csapatok jobban ki vannak téve ennek a veszélynek, különösen a kisebbek, de fontos, hogy a lehető legjobban megvédjük a saját Forma-1-es közösségünket.”

A Liberty Media-nak továbbra is hatalmas, 2.5 milliárd dolláros adóssága van, de Horner szerint a koronavírus-járvány nem jelenthet gondot a sport tulajdonosainak.

„Hogy őszintén megmondjam, a Liberty felépítése igen bonyolult, és elképzelheted, hogy a Live Nation, akiknek szintén a Liberty a tulajdonosa, mekkora vesztésegeket szenvednek a rendezvényszervezői piacon.”

„De igen mélyek a zsebeik, és mindig is hosszú távban gondolkodtak a sporttal kapcsolatban. Szerintem mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy a bajnokság folytatódhasson.”


Max Verstappen volt az első, aki egy F1-es autóval akcióba lendülhetett az átalakított, döntött kanyarokat is kapott zandvoorti aszfaltcsíkon.

Következő cikk
Marko tagad: „Soha nem beszéltem szándékos fertőzésről”

Előző cikk

Marko tagad: „Soha nem beszéltem szándékos fertőzésről”

Következő cikk

Briatore ultimátuma Alonsónak a Forma-1 előtt

Briatore ultimátuma Alonsónak a Forma-1 előtt
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Köles István Ákos