Horner: Hamilton be sem tudta volna venni a kanyart!
A Red Bull elmondta, miért érezte szükségét annak, hogy Alexander Albon közreműködésével lemodellezzék Lewis Hamilton Max Verstappennel szembeni manőverét. A silverstone-i tesztre filmes nap keretei között került sor.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton Mercedes W12
Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Red Bull a Lewis Hamilton győzelmével zárult Brit Nagydíj követően a Hamilton-Verstappen ütközés felülvizsgálatára kérte az FIA-t.
Az osztrák csapat kevésnek érezte azt a 10 másodperces büntetést, amit a hétszeres világbajnok a verseny alatt kapott, és új bizonyítékokkal előrukkolva igyekezett változtatni a döntéshozók ítéletén.
Az FIA nyilvánosságra hozta, hogy a szóban forgó bizonyítékok egyike az volt, hogy a Red Bull Alexander Albon segítségével modellezte le Hamilton autójának viselkedését a silverstone-i nyitókörben.
Az esettel kapcsolatban a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, a kísérlettel azt akarták bebizonyítani, hogy Hamilton azzal a sebességgel és azon az íven haladva nem tudta volna teljesíteni a Copse-t. A brit azt is hozzátette, hogy a filmes napot nem kimondottan emiatt rendezték meg.
„Már a futam előtt tudtuk, hogy filmes napot fogunk tartani a két évvel ezelőtti autóval. Ez jó módja annak, hogy a tartalékversenyzőket élesen tartsuk. Nem kimondottan a baleset újrajátszása volt tehát a cél.”
Horner ezután elmondta, hogy az Albon autójával végzett kísérlet megmutatta, hogy Hamilton nem tudta volna bevenni a Copse kanyart akkor, amikor a Verstappennel történő ütközés történt.
„A teszt során arra kértük Alexet, hogy autózzon hasonló íven, az eredményeket pedig így összevethettük a saját eredményeinkkel, például a szimulátoron kapottakkal. Ezáltal meg tudtuk állapítani, hol kellett volna fékezni azon az íven fordulva.”
„Nem tudtuk elérni azt a sebességet, amit Lewis a verseny első körében elért, pedig a körülmények hasonlóak voltak. Ez megerősítette azt az eredményt, amit az összes korábbi szimuláción kaptunk.
Bár a Red Bull bizonyítékait a Magyar Nagydíj előtti felülvizsgálatot követően a bírák nem találták elégségesnek, Horner nem bánja, hogy mindent megtettek az ügyben.
„Úgy éreztük, hogy olyan adataink vannak a balesetről, melyek a döntés meghozatalának pillanatában még nem állhat a stewardok rendelkezésére. Azt gondoltuk, az új információkkal segíteni tudjuk a munkájukat.”
„Egy fair lehetőséget kaptunk tegnap az adatok, az autók sebességének és pozíciójának bemutatására.”
„Lewisnak 23 méterrel korábban kellett volna fékeznie ahhoz, hogy egyáltalán bevegye a kanyart. Max helyezkedése nagyban hasonlított Charles Leclerc helyzetéhez, így az eredmény hasonló lett volna, ha Lewis ugyanabban a felfogásban megy bele a kanyarba.”
„A stewardok úgy érezték, az általunk bemutatott új adatok nem szolgáltatnak új bizonyítékot, ezért az ügyet befejezettnek tekintik, mi pedig elfogadjuk ezt.”
„Ez a sport az apró előnyszerzésekről szól és arról, hogy egyetlen helyzetet sem hagyhatunk kihasználatlanul. Természetes, hogy egy baleset után minden részletet megvizsgálunk.”
„Számunkra ez a fejezet lezárult, innentől kezdve a hétvégére és a világbajnokság hátra lévő részére koncentrálunk” – mondta Horner.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások