Horner: Elképzelhetetlen volt, hogy Renault mérnökök dolgozzanak a mi gyárunkban

A csapatok normál körülmények között rendkívül szigorúak azzal kapcsolatban, hogy kik léphetnek be a létesítményeikbe, nehogy valamilyen technikai titkuk lelepleződjön egyik riválisuk előtt. Ezeket azonban a Red Bull is félretette, hogy hogy közösen tudjanak együtt dolgozni a Renaultval a brit kormány lélegeztetőgép projektjén.

Bár végül nem került sorozatgyártásba a Red Bull és a Renault segítségével kifejlesztett lélegeztetőgép, mert a kormány úgy ítélte meg, hogy egyelőre nincsen szükségük hasonló sürgősségi gépre, Christian Horner így is elképesztően büszke a csapatok erőfeszítéseire.

„Szerintem ez nagyon sokat elmondott a Forma-1-ről” – nyilatkozta Horner az Autosport/Motorsport.com-nak adott exkluzív interjújában. „Felvettük a kapcsolatot a kormánnyal, amint láttuk a válság alakulását, és más csapatokkal is együtt dolgoztunk.”

„Megvizsgáltuk a projektet, amelyre beosztottak minket, és a Renault-t osztották be mellénk partnernek. Lenyűgözött az, ahogyan önkéntesen, feltételek nélkül léptek előre emberek, hogy 0-24 órában a projektre szenteljék az idejüket.”

„A főtervezőnk, Rob Marshall is ezen dolgozott. Úgy tudom, 3 egymás utáni éjjelen át dolgozott rajta, és elképesztő erőfeszítésekkel egy eléggé gyerekcipőben járó koncepcióból egy teljesen működőképes, fejlett lélegeztetőgépet készítettek.”

Horner azt is elárulta, hogy a Renault mérnökei együtt dolgoztak a Red Bull embereivel, a turbókorszakban láttot ellentétek után is.

„Ilyen helyzetben a versengési szellem elillan, és a megoldások kifejlesztése veszi át a helyét. Úgyhogy dolgoztak Renault mérnökök is a mi gyárunkban, az ő csapatruházatukban. Elképzelhetetlen lenne hasonló, normális körülmények között.”

Rob Marshall, Chief Engineering Officer of Red Bull Racing

Fotó készítője: Red Bull Content Pool

„Bob Bell (A Renault technikai tanácsadója) együtt dolgozott Rob Marshallal, és olyan megoldásokkal rukkoltak elő, amelyek lenyűgözték az iparágat. Nem csak a megoldások maguk elképesztőek, de az a sebesség, amellyel a Forma-1 működik, mert a problémákat este megoldották, éjjel legyártották, és mire reggel az emberek ismét dolgozni jöttek, már működőképes példány volt belőle.”

„Normális körülmények között 3 év kell egy ilyen gép elkészítéséhez, most 3 és fél hét alatt végeztek vele.”

Bár Horner elmondása szerint a csapat csalódott volt, hogy végül nem került sorozatgyártásba az eszköz, de szerinte vannak pozitívumai annak, hogy nem volt szükség a gépre.

„Természetesen volt egy bizonyos mértékű csalódottság, hogy nem indult be teljes gőzzel a gyártás, amikor már teljesen átálltunk arra. De hogyha belegondolsz, nagyon is pozitív, hogy nincs rá szükség, mert ez azt jelenti, hogy az NHS-nek nem volt égető szüksége ezekre a sürgősségi lélegeztetőgépekre.”

„Ez a program is kiemelte a Forma-1 leleményességét, a problémamegoldó képességeit, a gyors prototípusgyártási képességét, és az Forma-1 általános legyőzhetetlenségi filozófiáját. Megmutatta a sport összes jó oldalát, valamint a sport és az ország legzseniálisabb mérnökeit, akik a Forma-1-ben dolgoznak.”