Horner elárulta, hogy Verstappen szárnyproblémái függetlenek az eddigiektől

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy Max Verstappen harmadik szabadedzésen történt hátsó szárnycseréje megbízhatósági probléma miatt történt.

Horner elárulta, hogy Verstappen szárnyproblémái függetlenek az eddigiektől

Christian Horner elmagyarázta, hogy a Red Bull kényszerűségből cserélte ki Max Verstappen hátsó szárnyát a harmadik szabadedzésen Abu Dhabiban, mivel az eredetivel probléma merült fel. Verstappen az utolsó edzésén 10 percet töltött a garázsban, mivel a csapat leszerelte a hátsó szárnyát, és egy új, látszólag azonos specifikációjú légterelőt szerelt fel.

A holland ezután visszatért a pályára és javítani is tudott, de a kockás zászlót csak Hamilton mögött, másodikként láthatta meg. Horner elmagyarázta, hogy a hátsó szárny problémája valami teljesen új dolog volt a Red Bull számára. A mostani a Mexikói, a Brazil és a Katari Nagydíj során fellépő problémáktól független.

„Ez egy megbízhatósági probléma volt, ami miatt változtattunk. Nagyon rajta tartjuk a szemünket. Ez egy olyan dolog, egy olyan probléma, amivel korábban még nem találkoztunk" - magyarázta Horner a Sky Sportsnak az FP3 utolsó perceiben.

Még több F1 hír:

Mivel a Red Bull alacsonyabb leszorítóerőt alkalmaz Verstappen autóján, hogy megpróbálja tartani a lépést a Mercedes egyenesbeli sebességével az újonnan átalakított Yas Marina pályán, Horner elmondta, hogy nehéz lesz felvenni a versenytempót a riválisokéval.

Hamilton két tizeddel volt gyorsabb Verstappennél az FP3-ban, mindkét pilóta a lágy gumikeveréket használta, de nem tudjuk, hogy ki milyen motorbeállítással volt a pályán.

„Lewisnak ez a köre eléggé meggyőző volt. Erre [a körre] feltekerte a motort, és nyolc tizeddel volt jobb, mire a 6-os kanyarhoz ért, szóval ezzel nehéz lesz megbirkózni“ - ismerte el Horner.

A kisebb hátsó szárny használatának szükségességét magyarázva Horner elmondta, hogy ez olyasmi, amit a Red Bull gyakaran alkalmaz, hogy megpróbáljanak a Mercedes előtt maradni. „Azt hiszem, csak úgy tudjuk felvenni a versenyt a Mercedesszel, ha kisebb szárnyat használunk" - mondta.

„Ezt láttuk nagyjából egész évben, szóval ezért van az, hogy ha megnézzük a Honda feliratot a hátsó szárnyon, az egy jóval kisebb, mint a versenytársainké, és ez azért van, hogy megpróbáljuk elérni a legjobb végsebességet ezen a nagyon teljesítményérzékeny pályán.“

"Ez olyasmi, amit az egész szezonban csináltunk, szóval van tapasztalatunk vele. Csak az a kérdés, hogyan hangoljuk be az autónkat, és hogy ne legyen túl nagy a csúszás sem az első, sem a hátsó tengelyen“ - zárta mondandóját Horner.

Egy kör a kétszeres világbajnok szemeivel Abu Dhabiban

megosztás
hozzászólás
Az éj leple alatt finomítottak az „agresszív” kerékvetőkön Abu Dhabiban
Előző cikk

Az éj leple alatt finomítottak az „agresszív” kerékvetőkön Abu Dhabiban

Következő cikk

Verstappen: ha az ő autójában ülnék, már rég vége lenne a szezonnak

Verstappen: ha az ő autójában ülnék, már rég vége lenne a szezonnak
Hozzászólások betöltése