Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
FP3
08 Óra
:
57 Perc
:
57 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Horner: a kérdés most az, mi is megcsinálhatjuk-e a Racing Point trükkjét az AlphaTaurival

megosztás
hozzászólás
Horner: a kérdés most az, mi is megcsinálhatjuk-e a Racing Point trükkjét az AlphaTaurival
Szerző:
, Szerkesztő

Christian Horner szerint a Racing Point ügye még nem ért véget azzal, hogy megbüntették a silverstone-i alakulatot, ugyanis a másolás, és az ügyfélcsapatok kérdését még nem zárták le, ami az egész Forma-1 jövőjét meghatározhatja.

A Red Bull Racing a Forma-1-be lépése után egyből különleges helyzetbe került, ugyanis miután 2005-ben felvásárolták a Jaguart, egy évre rá a Minardit is megszerezték, és Toro Rosso néven egy második csapatot is alapítottak, ezért az ügyfélcsapatok kérdése mindig is érdekes volt a számukra.

„Egy szép nagy kötegnyi papír érkezett ma (a Racing Point ügyével), úgyhogy most meg kell vizsgálnunk a lehetséges következményeket, mert egy sokkal nagyobb témáról van itt szó, mint pár fékhűtővezetékről” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.

„Arról szól ez az ügy, hogy lemásolhatsz, és újraalkothatsz-e egy egész versenyautót. Természetesen ha ez a lehetőség megnyílik, akkor miért ne csinálnánk meg mi is ugyanezt az AlphaTaurival jövőre?”

„Nagyon világosan meg kell értenünk, hogy ez szabályos-e, vagy sem, mert én szerintem ha már a partneri megállapodásokról van szó, akkor én még tovább mennék, és eladnám az egész autót.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Ugyanakkor ilyen esetben ők egyáltalán nem számítanak konstruktőrnek, nem szabadna, hogy időt töltsenek a szélcsatornákban, nem szabadna, hogy megkapják a konstruktőriségért járó pénzügyi előnyöket.”

„Szóval egyáltalán nem csak pár fékcsőről van szó, ez egy sokkal komolyabb téma, ezért több jogászunknak is át kell rágnia magát ezen, hogy megértsük a helyzetet, és én fogom megkapni erről az összegzést.”

Horner azt is elmondta, hogy nem tartja összeférhetetlennek a Forma-1 szellemiségével azt, hogy autókat adjanak el privát csapatoknak, de elismeri, hogy ennek elfogadása egyáltalán nem egyértelmű cél a Forma-1-en belül sem.

„Mindig is mondtam, hogy nekem nincs problémám azzal, ha autókat adunk el az ügyfélcsapatoknak, és egy kiscsapat számára ez a leggyorsabb út a versenyképességhez (lásd Haas).

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Ugyanakkor ezesetben az a bizonyos csapat nem számít konstruktőrnek, csak egy ügyfél, itt pedig van egy kis probléma, ugyanis a Concorde egyezményben foglaltak szerint a konstruktőrök jogosultak a nyereménypénzre.”

„Amennyiben engedélyeznénk az ügyfélcsapatokat, ezt teljes egészében fölül kéne írni, és szerintem a Forma-1 egyik legnagyobb kérdése most, hogy ebbe az irányba akarunk-e menni.”

A jelenlegi Concorde egyezmény 2020 végén lejár, azonban egyelőre egyetlen csapat sem írta még alá a 2021-től érvényes megállapodást. Többek között ezért is kérdéses még mindig Haas jövője, mert a tulajdonos Gene Haas-nak újabb 5 évre kellene elköteleznie magát.

Ajánlott videó:

Motorcsere a Red Bullnál

Előző cikk

Motorcsere a Red Bullnál

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: második szabadedzés - 70. évforduló Nagydíj 2020 (LIVE)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: második szabadedzés - 70. évforduló Nagydíj 2020 (LIVE)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing , AlphaTauri
Szerző Köles István Ákos