Horner: A Ferrari a jó, a Mercedes a gonosz a tesztügyben

Horner: A Ferrari a jó, a Mercedes a gonosz a tesztügyben

A Red Bull Racing csapatfőnöke szerint nem lehet egy lapon említeni a Ferrari és a Mercedes esetét, mivel utóbbi a W04-et hajtotta a privát teszten. Christian Horner beszélt 2014-ről is, és elég minimál programot tűzött ki az első nagydíjakra.

Egyes források szerint Jean Todt és az FIA akár már ma vagy holnap is bejelentést tehet a privát tesztek körüli vizsgálatokkal kapcsolatban, de addig is marad a találgatás. A címvédő csapat vezetője továbbra is a Mercedest és a Pirellit tartja a történet negatív hőseinek.

„Hogy mit gondolok a tényről, miszerint a Mercedes és a Pirelli titkos tesztet hajtott végre Barcelonában?”- kérdezett vissza a csapatfőnök az Autosprint munkatársának. „A dolog nagyon egyszerű. Akkor használunk ilyen attitűdöt, ha nem akarjuk, hogy nyilvánosságra kerüljön a dolog, máskülönben kommunikálhattak volna a nyilvánosság felé, ahogy teszik azt más dolgok esetében is. A mi álláspontunk szerint egyértelműen megszegték a szabályokat, mert egy 2013-as autót használtak, és ezt nem lehet.”

És mennyiben más a Ferrari helyzete? „A Ferrari pozíciója más, mivel a tesztversenyzőjüket ültették be és egy régi autót használtak. A két dolog még csak össze sem hasonlítható. Mire számítunk az FIA-től az óvás benyújtása után? Arra, hogy a dolgot gyorsan és fair módon oldják meg. A Forma-1-ben mindenkinek tartania kell magát a szabályokhoz; a csapatoknak, versenyzőknek, beszállítóknak. A szabályok a Pirellire is vonatkoznak”- jegyezte meg.

Azt a kérdést is feltették neki, hogy mikor jelentik be Räikkönen érkezését. „Jelen pillanatban ezek csak feltételezések. Webber szerződése lejár 2013-ban, és a Red Bull még nem döntötte el, mit tegyen. Ha be is kell jelenteni egy versenyzőt, akkor biztos, hogy nem jövő héten kerül rá sor…”

Ami a 2014-es változásokat illeti, elmondta, szerinte sok lesz a műszaki hiba a szezon elején, és mindenki ismerkedni fog az új technológiával az első versenyeken. A megbízhatóság a téli tesztekre is rányomhatja a bélyegét.

„Olyan sok innováció lesz, hogy fel kell készülni a lehetőségre, miszerint sok kiállás lesz az első nagydíjakon. Még a téli tesztelés is nehéz ügy lesz, mivel nem azt fogjuk látni, mint manapság, hogy az autók akár 400 kilométert mennek egy nap alatt; az autók sokat lesznek a pitben. Hiszem, az első futamokon már az is elég lesz, ha pontszerző helyeken végzünk.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING