Csak két versenyt fog kibírni a Honda erőforrása
A Honda elismerte, hogy a McLarenben használt erőforrásából az MGU-H valószínűleg mindössze két versenyt fog kibírni, miután "elfogadhatatlan" megbízhatósági problémák léptek fel a monacói hétvége során.
Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images
Jenson Button a kilencedik helyet szerezte meg visszatérése után a Monacói Nagydíj időmérője során, ami önmagában egy egész jó eredmény lenne, a versenynek mégis csak a rajtrács legvégéről vághat majd neki, miután autójában megbízhatósági problémák miatt ki kellett cserélni a Honda-erőforrás turbóját és az MGU-H-t még a csütörtöki szabadedzések során. A Honda egyelőre még nem biztos a probléma okában, a Honda F1-es projektjének vezetője, Haszegava Juszuke viszont saját elmondása szerint már sejti, mi lehetett a kiváltó ok.
Az erőforrás MGU-H rendszerét pont a megbízhatósági problémák miatt módosították még az áprilisi bahreini futam idején, azonban a forgó alkatrészek továbbra sem elég tartósak ahhoz, hogy két versenynél többet kibírjanak. "Két versenyenként cserélnünk kell, ez nem elfogadható" - mondta Haszegava a Motorsport.comnak. "Úgy néz ki, tovább kell alakítanunk a rendszert, főleg a forgó alkatrészeket. Jelenleg a hőmérséklettel, illetve a viselkedéssel kapcsolatban végzünk ellenőrzéseket, és továbbra is problémáink vannak a megbízhatósággal."
Tudván, hogy egy rajtbüntetés még a minimális pontszerzési esélyeket is elveszi a McLarentől Monacóban - ahol egyébként a csapat a legjobb eséllyel pályázhatott volna egy top 10-es helyre - a Honda eredetileg csak néhány alkatrészt akart kicserélni, azonban miután elemezték a McLarennel együtt a helyzetet, úgy döntöttek, túl kockázatos lenne az eredeti alkatrészek használata. "A második szabadedzés után általában leellenőrzünk minden forgó alkatrészt (motor, MGU-H), és utóbbinál furcsa viselkedésre lettünk figyelmesek a megszokotthoz képest. Ha az MGU-H-ban egy alkatrésznél furcsaságokat észlelnek a mérnökök, az biztos, hogy az nem fogja kibírni a teljes versenytávot. Egy 100 000-es fordulatszámú elemről volt szó, és miután konzultáltunk Japánnal, jobbnak láttuk, ha kicseréljük az egész MGU-H-t. Lett volna valamennyi esély, hogy célba érjünk, de nem érte volna meg a kockázatot."
A McLaren kálváriája pedig folytatódik, most éppen a csak erre a versenyre beugró Jenson Button kapott egy méretes puttonyt a 15 helyes rajtbüntetéssel...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások