Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
169 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Honda: egy nagy teljesítménnyel akarjuk elhagyni a színpadot

A téli teszt nyertesei között nyugodtan lehet említeni a Honda motorjával versenyző csapatokat, vagyis a Red Bull Racinget és az AlphaTaurit. Mindketten gyorsak voltak és sok kilométert is futottak. A japánok F1-es projektjéért felelős szakember, Tojoharu Tanabe értékelte az eddig látottakat.

Honda: egy nagy teljesítménnyel akarjuk elhagyni a színpadot

A Honda az utolsó idényét kezdte meg nemrég a Forma–1-ben, mivel az év végén kivonulnak a sorozatból. „Ez lesz az utolsó szezonunk a királykategóriában, és mindenképpen egy nagy teljesítménnyel szeretnénk elhagyni a színpadot” – kezdte.

„Minden motorspecialistánk Szakurában és Milton Keynesben keményen dolgozik ezen. Úgy véljük, hogy remekül felkészültünk a 2021-es szezonra, mind a Red Bull-lal, mind pedig az AlphaTaurival.”

Még több F1 hír:

A japánok kimondott célja az, hogy ebben az évben elhódítsák a bajnoki címet Max Verstappennel, miközben folyamatosan a Mercedesszel harcolnának a konstruktőri elsőségért is. A testvércsapat esetében pedig talán néhány elcsípett dobogós helyezés is benne lehet a pakliban, vagy akár egy tavalyihoz hasonló meglepetésgyőzelem.

Eddig látszólag jól is áll a szénájuk. Verstappen az első, míg Juki Cunoda a második leggyorsabb időt érte el a teszt során Bahreinben. „Az erő és a megbízhatóság növelése érdekében sokat dolgoztunk a belső égésű motoron, a turbón és az energiavisszanyerésen is. Emellett igyekeztünk még jobban integrálni az erőforrást az autóba.”

„Elégedettek vagyunk a munkával. Az AlphaTauri 422 kört, míg a Red Bull 369-et teljesített, tehát a motorjaink közel 4300 kilométert futottak. Ez a sok kör azt jelenti, hogy rengeteg adatot tudtunk gyűjteni, aminek a segítségével felkészülhetünk a szezonkezdetre” – mondta Tanabe.

 

Ugyan volt néhány kisebb probléma, mivel Cunodánál például az üzemanyagellátással akadtak gondok, ez azonban nem befolyásolta különösebben a munkát, és sikerült a Honda-motoros istállóknak a teljes tesztprogramot teljesíteniük.

Ez a hajtóegység valójában az a verzió, amelyet a japánok 2022-ben akartak csak bevetni. Utána viszont jött a koronavírus és a vállalat döntése is. „Amikor még senki sem beszélt a vírusról, az volt a tervünk, hogy ezt a motort 2021-ben használjuk.”

„Utána viszont jött a járvány, majd a lezárások. Úgy döntöttünk, hogy ’22-re halasztjuk ezt a specifikációt. Végül jött a cég döntése, hogy elhagyjuk a Forma–1-et az év végén, így megváltoztattuk az előzetes elképzelést és felgyorsítottuk a fejlesztést. Nem volt könnyű mindent jól időzíteni, de sikerült. Mindent beleadunk, mielőtt távoznánk.”

Az idei autók lesznek olyan gyorsak, mint a tavalyiak, vélekedik a Pirelli főnöke

megosztás
hozzászólás
A WADA tagadja, hogy lezárta volna a Haas festése miatt indított vizsgálatát

Előző cikk

A WADA tagadja, hogy lezárta volna a Haas festése miatt indított vizsgálatát

Következő cikk

Russell: Hamilton a csúcson inthet búcsút a sportnak

Russell: Hamilton a csúcson inthet búcsút a sportnak
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing , AlphaTauri
Szerző Egri Dávid