Hamilton nyerte a visszatérő Holland Nagydíj piros zászlóval is megszakított első edzését
Ugyan nem lehet telt ház ezen a hétvégén, de a szurkolók számából látni lehetett, hogy mekkora dolog a Forma–1 visszatérése Hollandiába, hiszen szinte tele voltak a lelátók már az első edzésen. Az események végül kicsit furcsán alakultak, de Lewis Hamilton volt a leggyorsabb.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
1985 óta most először láthatunk F1-es autókat Zandvoortban, és mivel lényegében ez egy teljesen új pályának számít mindenkinek, ezért már rögtön az edzés megkezdése után az összes versenyző kihajtott a bokszból.
Többen áramlásjelző festékkel és áramlásmérő rácsokkal az autójukon jöttek ki, hogy minél több adatot gyűjthessenek az aszfaltcsíkról. A forgalom is komoly volt, miközben 20 autó körözött szinte folyamatosan. Többen hibáztak is, Juki Cunoda megforgott, Esteban Ocon elnézett egy féktávot, Pierre Gasly pedig majdnem a falban kötött ki.
Az első negyed órában a hazai hős, Max Verstappen kezdte diktálni a tempót, és többször is javított a legjobb időeredményén a kemény Pirelliken. Ezek a körök persze a gyorsaság szempontjából még nem voltak mérvadóak.
Sebastian Vettel napja azonban nem kezdődött jól, mivel a német először valamilyen hibát jelentett a garázsának, a boksz pedig jelezte neki, hogy az MGU-K-ra gyanakodnak. Emiatt ki is hívták őt a pitbe, de miután ismét kihajtott a pályára, a motorja megadta magát, és kicsit füstölni kezdett.
A négyszeres bajnok a bokszkijáratnál állt félre, majd pedig hosszas tűzoltásba kezdett, és a sportbíróktól porral oltó készülékeket kért, és ő maga vette kezébe az irányítást. Az edzést pedig emiatt piros zászlóval félbe is szakították, hiszen elég rossz helyen állt meg az Aston Martin.
Miközben a kényszerszünet alatt folyamatosan ketyegett lefelé az idő, Vettel hosszú percekig igyekezett még oltani az autóját, és rengeteg sportbíró, illetve egyéb segítő érkezett a helyszínre, már-már olyan volt, mintha egy nagy baleset történt volna, pedig csak egy autó állt meg a pálya szélén.
Ekkor egyébként már Lando Norris állt az élen, mögötte jött Verstappen és Valtteri Bottas, akit Hamilton, valamint Pierre Gasly követett. Vettel autóját azonban csak nem akarták levinni a pályáról, mert úgy tűnt, hogy fennáll az áramütés veszélye, ezért az Aston szerelői, valamint további szakemberek is a helyszínre érkeztek.
Még feszültségmérést is végeztek rajta, ezért komolyan elhúzódtak a mentési munkálatok, ami nyilván nem jött jól senkinek, hiszen most a pályaidő kihasználása mindennél fontosabb lett volna, mert senki nem ismeri igazán ezt az átszabott zandvoorti vonalvezetést.
Több mint félórás kényszerpihenőt követően aztán az utolsó hat percre újraindulhatott még az edzés, így ismét mindenki kiviharzott a bokszból, hogy legalább néhány kör erejéig még megtapasztalhassa a pályát és annak különleges, hullámvasútszerű kialakítását.
Ez a probléma tehát teljesen újraírta az első gyakorlás programját, emiatt pedig még nagyobb hangsúly kerül a délután háromkor induló másodikra, egyelőre pedig kérdéses, hogy azon részt vehet-e majd Vettel, vagy komolyabb munkálatokra lesz szükség az ő autójának esetében.
Az utolsó próbálkozásokra a legtöbben már a lágy keveréken jöttek ki, és megpróbáltak egy-egy gyorskört futni, emiatt pedig jelentősen módosult még a sorrend. A por leülepedése után végül Hamiltoné lett a leggyorsabb kör, a brit 1:11,500-as eredményt futott.
Mögötte Verstappen és Carlos Sainz végzett, a negyedik Charles Leclerc, az ötödik pedig Bottas lett. Mindenképpen érdemes lesz figyelni a második edzés eseményeit is, hiszen ott is folyamatosan köröző autókat láthatunk majd minden bizonnyal.
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | km/ó |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 17 | 1'11.500 | 214.439 | ||
2 | Max Verstappen | 18 | 1'11.597 | 0.097 | 0.097 | 214.148 |
3 | Carlos Sainz Jr. | 19 | 1'11.601 | 0.101 | 0.004 | 214.136 |
4 | Charles Leclerc | 18 | 1'11.623 | 0.123 | 0.022 | 214.070 |
5 | Valtteri Bottas | 18 | 1'11.738 | 0.238 | 0.115 | 213.727 |
6 | Fernando Alonso | 18 | 1'12.158 | 0.658 | 0.420 | 212.483 |
7 | Esteban Ocon | 17 | 1'12.231 | 0.731 | 0.073 | 212.268 |
8 | Antonio Giovinazzi | 18 | 1'12.359 | 0.859 | 0.128 | 211.893 |
9 | Lance Stroll | 18 | 1'12.431 | 0.931 | 0.072 | 211.682 |
10 | Pierre Gasly | 19 | 1'12.515 | 1.015 | 0.084 | 211.437 |
11 | Lando Norris | 18 | 1'12.679 | 1.179 | 0.164 | 210.960 |
12 | Nicholas Latifi | 16 | 1'12.907 | 1.407 | 0.228 | 210.300 |
13 | Kimi Raikkonen | 20 | 1'13.053 | 1.553 | 0.146 | 209.880 |
14 | Daniel Ricciardo | 18 | 1'13.081 | 1.581 | 0.028 | 209.800 |
15 | George Russell | 15 | 1'13.181 | 1.681 | 0.100 | 209.513 |
16 | Sergio Perez | 18 | 1'13.328 | 1.828 | 0.147 | 209.093 |
17 | Nikita Mazepin | 14 | 1'13.516 | 2.016 | 0.188 | 208.558 |
18 | Mick Schumacher | 17 | 1'13.847 | 2.347 | 0.331 | 207.623 |
19 | Sebastian Vettel | 6 | 1'15.984 | 4.484 | 2.137 | 201.784 |
20 | Yuki Tsunoda | 3 | ||||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások